Pavimentos

DISEÑO DE OBRAS DE REHABILITACIÓN PARA LA CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS ESTRUCTURALES

CONTENIDO
Diseño de sobrecapas asfálticas sobre pavimentos asfálticos
Diseño de sobrecapas de concreto sobre pavimentos asfálticos (whitetopping) Diseño de pavimentos asfálticos reciclados Diseño de sobrecapas asfálticas sobre pavimentos rígidos Diseño de sobrecapas pavimentos rígidos de concretoadheridas sobre

Diseño de sobrecapas de concreto no adheridas sobre pavimentos rígidos
Diseño de reconstrucción de pavimentos

DISEÑO DE LA REHABILITACIÓN
OPCIONES ADECUADAS DE MEJORAMIENTO EN DIFERENTES PUNTOS DE LA VIDA DEL PAVIMENTO

DISEÑO DE LA REHABILITACIÓN

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOSAPLICACIONES DE LAS SOBRECAPAS

Se pueden construir con un fin funcional, para mejorar la fricción superficial y la comodidad del usuario, caso en el cual la sobrecapa es delgada y su espesor no se define con base en procedimientos de diseño
Se pueden construir para acondicionar la capacidad estructural del pavimento a la intensidad del tránsito futuro, caso en el cual su espesor es mayor yse obtiene como resultado de un diseño. Una sobrecapa construida con esta misión también corrige las deficiencias de tipo funcional

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

ENFOQUES PARA EL DISEÑO DE LAS SOBRECAPAS

A partir del concepto de la deficiencia estructural (AASHTO, The Asphalt Institute) A partir de las medidas de deflexión (The Asphalt Institute)Procedimiento empírico – mecanístico (Washington DOT, Instituto Nacional de Vías)

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA ESTRUCTURAL

Concepto La sobrecapa debe satisfacer la deficiencia entre la capacidad estructural requerida para soportar el tránsito futuro (SCf) y la capacidad estructural del pavimento existente (SCeff)DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA ESTRUCTURAL

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA ESTRUCTURAL (AASHTO)

PASOS PARA DETERMINAR EL ESPESOR DE LA SOBRECAPA
1 Análisis de tránsito Ejes equivalentes durante el período de diseño del refuerzo y,sies posible, los soportados por la estructura actual 2 Determinación del número Empleando la fórmula AASHTO para estructural requerido para el diseño de pavimentos nuevos, con soportar el tránsito futuro el módulo de la subrasante obtenido en (SNf) ensayos de laboratorio o por retrocálculo

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LADEFICIENCIA ESTRUCTURAL (AASHTO)
PASOS PARA DETERMINAR EL ESPESOR DE LA SOBRECAPA
3 Determinación del número Hay tres métodos: estructural del pavimento (1) *Se estima en función del espesor y existente (SNeff) del módulo efectivo de la estructura del pavimento. Este último es función de la deflexión máxima, del módulo de la subrasante in situ, del espesor del pavimento y del radio del plato de carga (2)*Se estima asignando coeficientes estructurales a las capas del pavimento existente de acuerdo con su condición (3) *Se estima mediante el concepto de vida residual 4 Determinación del espesor ( SNf - SNeff ) / a1 de la sobrecapa a1 = coeficiente estructural del material del refuerzo

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Enfoque a partir del concepto de la deficienciaestructural (AASHTO)
COEFICIENTES ESTRUCTURALES SUGERIDOS POR AASHTO
MATERIAL Concreto asfáltico CONDICIÓN SUPERFICIAL Pocas grietas piel cocodrilo y baja severidad y/o sólo grietas transversales de baja severidad < 10% grietas piel cocodrilo baja severidad y/o < 5 % grietas transversales severidad media y alta >10 % grietas piel cocodrilo severidad media y/o < 10 % grietas piel cocodrilo...