Pavimentos
Páginas: 5 (1168 palabras)
Publicado: 6 de septiembre de 2010
GENERALIDADES:
Se puede decir que un pavimento es un recubrimiento del suelo destinado a la red de caminos urbanos y rurales para darle regularidad, firmeza y durabilidad.
La Organización de Estados Americanos define el pavimento como una superestructura de la vía, construida sobre la sub-rasante o terreno natural, formado por la sub-base, la base y la capa de rodadura.
La función de laestructura del pavimento es soportar las cargas rodantes y transmitir al terreno en que está fundado los esfuerzos distribuidos para que no se produzcan deformaciones perjudiciales y proveer una superficie lisa y resistente al tránsito vehicular.
3. FUNCIONES DE UN PAVIMENTO:
Para cumplir su función la estructura de un pavimento debe ser SEGURA, COMODA y DURABLE.
SEGURA: Una texturasuperficial adecuada para que los vehículos no se deslicen, con adecuado drenaje superficial para evacuar rápidamente el agua y un color que evite los reflejos y el encandilamiento.
COMODA: La superficie debe ser regular transversal y longitudinalmente para evitar los brincos u oscilaciones de los vehículos y lograr un bajo nivel de ruido.
DURABLE: Se logra con los mejores criterios de diseño,óptima calidad de los materiales y adecuadas técnicas constructivas que garanticen, dentro del menor costo, el cumplimiento del diseño en la vida útil estimada.
4. TIPOS DE PAVIMENTO:
PAVIMENTO FLEXIBLE:
Se denomina flexible debido a que al paso de los vehículos todas las capas de la estructura se deforma sin fallar. Está conformado por la sub-base, la base y la mezcla asfáltica de la carpetade rodadura.
PAVIMENTO RIGIDO:
Esta conformado superficialmente por losas de concreto apoyadas sobre una estructura granular calculada de acuerdo a la capacidad de soporte del terreno, que en algunos casos se denomina sub-base, y al volumen del tránsito, para garantizar sus rigidez. Se le llama rígido porque al ser sometido a las cargas del tránsito deben ser prácticamente nulas lasdeformaciones que ocurran.
PAVIMENTO SEMI-RIGIDO:
Es una estructura combinada compuesta por una capa bituminosa flexible apoyada sobre estructuras rígidas como losas antiguas de concreto o bases estabilizadas con cemento o similares. Su análisis es complejo debido a la diferencia de rigidez de las capas. Si el espesor no es adecuado en ocasiones reflejan las grietas preexistentes en las losas deconcreto.
PAVIMENTOS ARTICULADOS O DE ADOQUINES:
Está compuesto por pequeños bloques prefabricados, normalmente de concreto que se asientan sobre un colchón de arena soportado por una capa de sub-base o directamente sobre la sub-rasante. Su diseño, como todo pavimento, debe estar de acuerdo con la capacidad de soporte de la subrasante para prevenir su deformación.
5. CONCLUSIONESCualquiera que sea la superficie de rodadura escogida debe cumplir con los requisitos de funcionalidad y durabilidad. Adecuadamente diseñadas no existen estructuras de pavimento mejores o peores, unas tienen ventajas sobre otras de acuerdo con el proyecto a desarrollar.
Definir el A.I.U.
Una vez terminado el presupuesto de Gastos Generales se inicia el estudio del A.I.U., una cifra porcentual quese le agrega a cada actividad en las obras por precios unitarios o globales fijos para cobrar los costos de Administración (los Gastos Generales), los Imprevistos que puedan presentarse y, finalmente, la Utilidad que espera obtener el constructor por su trabajo
El A.I.U. es un elemento fundamental dentro de los criterios de adjudicación de licitaciones, que las entidades contratantes revisancuidadosamente para comparar entre sí las diferentes propuestas y calibrar la seriedad de los presupuestos, el grado de incertidumbre que los proponentes ven en la obra y la economía que pueden lograr ante diferentes aspiraciones de utilidades por parte de los mismos.
A - Administración
Los costos de administración de la obra se definieron en el presupuesto de Gastos Generales y pueden...
Se puede decir que un pavimento es un recubrimiento del suelo destinado a la red de caminos urbanos y rurales para darle regularidad, firmeza y durabilidad.
La Organización de Estados Americanos define el pavimento como una superestructura de la vía, construida sobre la sub-rasante o terreno natural, formado por la sub-base, la base y la capa de rodadura.
La función de laestructura del pavimento es soportar las cargas rodantes y transmitir al terreno en que está fundado los esfuerzos distribuidos para que no se produzcan deformaciones perjudiciales y proveer una superficie lisa y resistente al tránsito vehicular.
3. FUNCIONES DE UN PAVIMENTO:
Para cumplir su función la estructura de un pavimento debe ser SEGURA, COMODA y DURABLE.
SEGURA: Una texturasuperficial adecuada para que los vehículos no se deslicen, con adecuado drenaje superficial para evacuar rápidamente el agua y un color que evite los reflejos y el encandilamiento.
COMODA: La superficie debe ser regular transversal y longitudinalmente para evitar los brincos u oscilaciones de los vehículos y lograr un bajo nivel de ruido.
DURABLE: Se logra con los mejores criterios de diseño,óptima calidad de los materiales y adecuadas técnicas constructivas que garanticen, dentro del menor costo, el cumplimiento del diseño en la vida útil estimada.
4. TIPOS DE PAVIMENTO:
PAVIMENTO FLEXIBLE:
Se denomina flexible debido a que al paso de los vehículos todas las capas de la estructura se deforma sin fallar. Está conformado por la sub-base, la base y la mezcla asfáltica de la carpetade rodadura.
PAVIMENTO RIGIDO:
Esta conformado superficialmente por losas de concreto apoyadas sobre una estructura granular calculada de acuerdo a la capacidad de soporte del terreno, que en algunos casos se denomina sub-base, y al volumen del tránsito, para garantizar sus rigidez. Se le llama rígido porque al ser sometido a las cargas del tránsito deben ser prácticamente nulas lasdeformaciones que ocurran.
PAVIMENTO SEMI-RIGIDO:
Es una estructura combinada compuesta por una capa bituminosa flexible apoyada sobre estructuras rígidas como losas antiguas de concreto o bases estabilizadas con cemento o similares. Su análisis es complejo debido a la diferencia de rigidez de las capas. Si el espesor no es adecuado en ocasiones reflejan las grietas preexistentes en las losas deconcreto.
PAVIMENTOS ARTICULADOS O DE ADOQUINES:
Está compuesto por pequeños bloques prefabricados, normalmente de concreto que se asientan sobre un colchón de arena soportado por una capa de sub-base o directamente sobre la sub-rasante. Su diseño, como todo pavimento, debe estar de acuerdo con la capacidad de soporte de la subrasante para prevenir su deformación.
5. CONCLUSIONESCualquiera que sea la superficie de rodadura escogida debe cumplir con los requisitos de funcionalidad y durabilidad. Adecuadamente diseñadas no existen estructuras de pavimento mejores o peores, unas tienen ventajas sobre otras de acuerdo con el proyecto a desarrollar.
Definir el A.I.U.
Una vez terminado el presupuesto de Gastos Generales se inicia el estudio del A.I.U., una cifra porcentual quese le agrega a cada actividad en las obras por precios unitarios o globales fijos para cobrar los costos de Administración (los Gastos Generales), los Imprevistos que puedan presentarse y, finalmente, la Utilidad que espera obtener el constructor por su trabajo
El A.I.U. es un elemento fundamental dentro de los criterios de adjudicación de licitaciones, que las entidades contratantes revisancuidadosamente para comparar entre sí las diferentes propuestas y calibrar la seriedad de los presupuestos, el grado de incertidumbre que los proponentes ven en la obra y la economía que pueden lograr ante diferentes aspiraciones de utilidades por parte de los mismos.
A - Administración
Los costos de administración de la obra se definieron en el presupuesto de Gastos Generales y pueden...
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