Pavimentos

INTRODUCCIÓN

Con el informe comprenderemos la importancia del estudio de las vías, caracterizando en él los diferentes tipos de pavimentos, dentro del cual identificando una serie de variablescomo lo son el número de vehículos que pasara por dicha vía a diseñar, el número de ejes de cada vehículo con su respectivo peso se hará un diseño calculando todas estas variables ya sea de unpavimento rígido, semirrígido o flexible, teniendo en cuenta el diseño más óptimo en calidad, economía y servicio.



















OBJETIVOS

Conocer los diferentes tipos de pavimentos identificando enellos cada una de sus cualidades y ventajas, que nos permitan evaluar cuál sería el pavimento más viable de acuerdo al proyecto que vayamos a realizar.

El desarrollo de técnicas y procesos que permitanidentificar los diferentes tipos de variables a la hora de diseñar un pavimento.

Realización de un estudio comparativo controlado y previamente establecido, basado en estadísticas de laboratorio.Determinar el tipo tránsito, volumen y las cargas a las que el pavimento será sometido durante el periodo de uso.












MARCO TEORICO
Seleccionando la alternativa más favorable se iniciapropiamente la fase de diseño para darle la forma física a la carretera más apropiada o adaptada a todos los requisitos intentando satisfacer al máximo los distintos objetivos del diseño.
Los datos deldiseño son los siguientes: n:17; ib:6; ic:5; ti:10; CBR:13
PAVIMENTOS FLEXIBLES
La estructura de pavimento flexible está compuesta por varias capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima dela capa, se extiende en ella, entonces pasa a estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa más abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga.



Fs: factor deequivalencia de cargas para el eje simple


Ft: factor de equivalencia de cargas para el eje tandem


Ftr: factor de equivalencia de cargas para el eje triple



Ls: carga por eje simple (ton)
Lt: carga por...