Pavimentos

PAVIMETOS 2
eVirtual-ingenieria-civil-5to año-decimo-pavimentos 2-clave: PAV2012 para gurpo 1 PAV12012

Factores principales en el diseño de pavimentos: Los 4 factores más relevantes para el diseño de los pavimentos son:
* Tráfico o tránsito: Posiblemente este es el parámetro que más influye en el diseño de un pavimento. Para el diseño y dimensionamiento de los pavimentos interesa conocerla cargas más pesadas por eje sea este último: simple, tándem o tridem; esperadas en el carril de diseño (el más conocido) durante la vida útil (periodo de diseño adoptado).
Las repeticiones de las cargas de tránsito y las consecuentes acumulaciones de deformaciones (fatiga) son las que más interesan en el cálculo y diseño de un pavimento. Se debe tener también en cuenta las máximas presiones decontacto, las cargas tangenciales en zonas espaciales (curvas pronunciadas, zonas de aceleración y frenado), las velocidades de operación de los vehículos (especialmente zonas de parqueo de vehículos pesados, y canalización del tránsito).

* Clima: Los dos factores climatológicos de más influencia en nuestra zona son la temperatura y la precipitación.
La precipitación influye de maneradirecta en la elevación del nivel freático, influyendo a su vez este en la resistencia, compresibilidad y los cambios volumétricos de los suelos de la sub-rasante. Este parámetro también influye en algunas actividades de la ejecución de la obra como es el movimiento de tierras, la colocación y compactación de los materiales granulares y asfálticos.
Los cambios de temperatura afectan principalmente alas lozas de los pavimentos rígidos generando en estos esfuerzos muy elevados que en algunos casos pueden ser superiores a los esfuerzos producidos por las cargas repetidas del tránsito.
En los pavimentos flexibles y debido a que los asfaltos tienes una susceptibilidad térmica baja, el aumento o disminución de la temperatura en rangos normales no afectan el comportamiento de los mismos. Sinembargo cambios de temperatura altos pueden producir un cambio significativo en el módulo de elasticidad ocasionando deformaciones o agrietamientos que afectan el nivel de servicio de la vía.

* Calidad de la sub-rasante: De la calidad de esta capa depende en gran medida el tipo y espesor de las capas de pavimento. Como parámetro de evaluación de esta capase emplea la capacidad de soporte oresistencia a la deformación bajo las cargas del tránsito.
SE debe tener muy en cuenta la sensibilidad de los suelos a los cambios de humedad tanto con relación a la resistencia del suelo como a las eventuales variaciones de volumen (estos cambios de humedad pueden producir hinchamiento y retracción).
Los cambios de volumen en el suelo de la sub-rasante de tipo expansivo pueden ocasionar grandes dañosen la estructura de pavimento que se asienta sobre estos, es por ello que se deben tomar todas las precauciones para evitar los cambios de volumen ocasionados por los cambios de humedad, esto se puede conseguir con un adecuado drenaje o impermeabilizando la estructura con substancias como la cal.

* Materiales disponibles: Los materiales disponibles son determinantes para la selección de laestructura del pavimento que sea más económica como técnica. Por una parte se consideran los materiales pétreos disponibles en la zona tanto en canteras como en depósitos aluviales. Además de la calidad requerida se deben considerar aspectos como la facilidad de explotación, precio, distancia de acarreo entre los más importantes. Por otra parte se debe considerar los materiales más costosos comoson los materiales ligantes y aditivos (betún asfaltico, cemento).
El análisis de los costos de construcción debe complementarse con una prevención del comportamiento del pavimento durante su vida útil, su costo para el mantenimiento necesario, y una estimación de su costo actualizado relacionado con renovaciones o reconstrucciones. Se deberá tener en cuenta además los costos inducidos al usuario...