PDC y SS


TEMA:
--Maquinas de alineación
Manual
Digital
--Maquinas de balanceo
Por rueda
Por tracción o puesta
--Comba
--Avance
--Angulo de caída
--Rodado
--convergencia y divergencia

Biografía
https://german7644dotcom.wordpress.com/alineacion-del-vehiculo/
http://www.clubdelbravo.com.ar/foro/archive/index.php?thread-1544.htmlhttp://www.aficionadosalamecanica.net/direccion-geometria.htm
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/4945206/Alinecion-y-balanceo.html
http://www.luc-man.com.ar/productos.php?c=13&id=135
http://www.pirelli.com/tyre/ar/es/car/genericPage/all_about_tyres



MAQUINAS DE ALINEACION
alineación manual
El sistema de alineación manual de ruedas es fácil y sencillo, cuando las ruedas del vehículo se apoyan en el plato, se acerca la alineadora a unas de lasruedas poniendo en la escala (en pulgadas) 0 de convergencia luego se dirige a la otra rueda, según si es tracción delantera se abre 1/8 y si es tracción trasera se cierra 1/8. También se puede saber la comba que tiene la rueda que mayormente suele ser 0 (en centímetros)



Alineación digital
El sistema de alineación digital de ruedas tiene la capacidad de medir el parámetro de alineación de lasruedas y el ajuste de los ángulos para que cumplan con las especificaciones de los fabricantes de autos. Este ajuste está hecho a propósito para reducir el desgaste de los neumáticos y para asegurarse que el movimiento de los autos sean exactamente rectos. La alineadora de ruedas es ampliamente utilizada para medir y ajustar parámetros de ángulos incluyendo la comba (camber), avance (caster),convergencia (Toe-in) y la inclinación del eje de dirección (SAI.)
. Funciones de la alineadora de ruedas:
1. Evita accidentes con el vehículo.
2. Evita desgaste de los neumáticos.
3. Mantenimiento de un movimiento recto de los automóviles.
4. Aumenta la confianza y la sensación del control.
5. Reduce el uso del combustible.
6. Evita la fricción o los contactos entre la rueda y los componentes desuspensión.


MAQUINAS DE BALANCEO
Balanceadora por rueda
Equilibrio del peso verticalmente y lateralmente es de importancia en todos los neumáticos. Por lo tanto, es importante tanto como para los usuarios de vehículos como para los proveedores de servicios de vehículos. Cuando el neumático gira, la masa de la gravedad o la distribución desigual de neumáticos en el momento de la producción haceque la rueda tambalee. El resultado del aumento del bamboleo en el impulso de perturbación de las vibraciones verticales y laterales es por lo general cuando hay alta velocidad. 



Balanceadora de rueda montada
Se trata de una balanceadora electrónica que se encuentra desde hace años en el mercado, construida con motor trifásico de 4, 5.5 y 7 HP y monofásico de 3 HP; campana de aluminio fundidoespecialmente diseñada para evitar el desgaste de la cubierta, con freno exterior que toma a la rueda suavemente por la banda de rodamiento evitando ruidos y vibraciones al detenerla sin ensuciar ni rayar el lateral de la cubierta.
Su equipamiento electrónico completamente integrado, en un compartimiento superior, incluye todo el equipamiento electrónico incluyendo la lámpara y es fácilmentedesmontable para el mantenimiento y reparación, evitándose la necesidad de trasladar toda la máquina para su reparación.
Se provee en los tipos analógicos con instrumentos de dos escalas y digital con dos escalas, memoria, luz de OK y rueda dibujada en el cuadrante, con indicación de plomo en el lado interno y/o externo de la rueda.
Características:
1- Dos escalas tanto en la analógica como en la digital(una de ellas de rango extendido muy útil para camionetas y camiones / colectivos).
2- Captador liviano y fácilmente maniobrable, provisto de tres cabezales: uno de uso general; uno para camionetas altas; uno para automóviles y camionetas.
3- Gabinete súper compacto, muy apto para lugares reducidos.

Mayormente en el balanceo de ruedas ya sea por el balanceo de una rueda o montada siempre el...