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UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA
ETSEIB
DEPARTAMENT D’ENGINYERIA MECÀNICA

TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS

PARTE DE TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS
Tema 2
REDUCTORES DE ENGRANAJES
Enrique Zayas Figueras
Jordi Martínez Miralles
Barcelona, 2008

SUMARIO

Título: Reductores de engranajes

SUMARIO:

1

Función de una transmisión. Ventajas y desventajas de lastransmisiones por engranajes
engranajes.

2

Reductor de engranajes. Parámetros característicos.
Reductores de ejes paralelos, concurrentes y cruzados.
Reductores epicicloidales o planetarios.

3

Lubricación de reductores. Montaje.

SUMARIO

Título: Reductores de engranajes

SUMARIO:

4

Fallo de un reductor. Elección de un reductor. Cálculo
preciso y cálculo práctico de unreductor. Capacidad de
carga nominal de un reductor.

5

Carga nominal y carga equivalente de un receptor.

6

Conclusiones

OBJETIVOS

Título: Reductores de engranajes

OBJETIVOS:

Explicar la función de una transmisión.
Explicar las ventajas y desventajas de una transmisión
por engranajes.
Identificar y caracterizar los diferentes tipos de reductores
de engranajes utilizadosen las máquinas.
Explicar los tipos de lubricación que se aplica en los
reductores de engranajes.

OBJETIVOS

Título: Reductores de engranajes

OBJETIVOS:

Explicar como se produce el fallo en un reductor de
engranajes.
Explicar el proceso de elección de un reductor de
engranajes para una máquina.

INTRODUCCIÓN

Transmisiones

Fuente: Internet

INTRODUCCIÓN

Transmisionesi

e
s

i  1  transmisión reductora
i  1  transmisión multiplicadora
p

Fuente: Internet

FUNCIÓN DE UNA TRANSMISIÓN

Función de una transmisión

Transmite potencia del motor al receptor de forma aprovechable
por este.
t
Normalmente:
– Reduce la velocidad de giro del receptor
– Aumenta el par que actúa sobre el receptor
Potencia de entrada = Potencia de salida +Potencia perdida
Tee =Tss  P
pérdida

Si no hay pérdidas:

Tee =Tss

 = 1

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TRANSMISIONES POR ENGRANAJES

Ventajas de las transmisiones por engranajes

Fuente: Intermet

Transmisión por engranajes
– Relación de transmisión constante e independiente de la carga.
– Seguridad de funcionamiento y larga duración, soportando
sobrecargas y no precisandomás que una escasa vigilancia.
– Dimensiones reducidas y elevado rendimiento (exceptuando
algunos tipos de reductores de ejes cruzados).

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TRANSMISIONES POR ENGRANAJES

Desventajas de las transmisiones por engranajes

Fuente: Intermet

Transmisión por engranajes
– Costo elevado
– Ruido durante el funcionamiento
– Requieren mantenimiento: control y cambiodel lubricante.

REDUCTOR DE ENGRANAJES

Fuente: Internet

Reductor de dos etapas de ejes paralelos
Partes del reductor:
1. Árbol de entrada

5. Engranajes (Cilíndricos helicoidales)

2. Árbol de salida

6. Rodamientos

3. Árbol intermedio
4. Carcasa

REDUCTOR DE ENGRANAJES

Parámetros característicos de un reductor
– Capacidad de carga, expresada por el par en el árbol desalida.
Fijada por el fabricante.
– Par máximo admisible (en el árbol de salida)
– Velocidad nominal de funcionamiento (en el árbol de entrada)

n
– Relación de transmisión: i  e  e
 s ns
– Rendimiento:  

Ps Ts  s
T

 s
Pe Te  e i Te

– Potencia nominal (en el árbol de entrada): Pe  Te  e 
(Normalmente se da Pe o bien  )

Ts  e
i

– Cargas axiales y radialesadmisibles en los árboles de entrada
y salida.

REDUCTOR DE ENGRANAJES

Clasificación general de los reductores
Trenes de engranajes de ejes fijos:
• Ejes paralelos: Engranajes cilíndricos (dentado recto o helicoidal).
• Ejes concurrentes: Engranajes cónicos (dentado recto, helicoidal
y espiral).
• Ej cruzados : E
Ejes
d
Engranajes hi id l y d t ill sin fi
j hipoidales de tornillo i...