PDF WINGLE

CAPACITACION CAMIONETAS
WINGLE DIESEL 2.8
CAPACITACION DOBLE
TRANSMISIÓN WINGLE 2.8

CAPACITACION CAMIONETAS
CONTENIDO
WINGLE DIESEL 2.8

• Diagramas de Componentes y Electricos
• ECU
• Motor de Accionamiento
• Sensor de Posicion de Pedal de Embrague
• Sensor de velocidad
• Embrague Electromagnetico
• Motor de Posicion
• Lectura de Codigos de Fallas
• Como Borrar los Codigos deFalla
•Horquilla Electrica

Componentes Externos
CAPACITACION

CAMIONETAS
WINGLE DIESEL 2.8

ot

Diagrama Electrico

CAPACITACION CAMIONETAS
WINGLE DIESEL 2.8
Switch 4WD

Controlador de
Ejes delanteros

Embrague
Electromagnetico

Motor de
Posiciones

Motor de Cambios

Wingle 2H→4H
CAPACITACION

4H

2H

4L

CAMIONETAS
WINGLE DIESEL 2.8
Switch 4WDControlador de
Ejes delanteros
Embrague
Electromagnetico

Motor de
Posiciones

Motor de Cambios

4H
2H

4L

Wingle4H→4L
4WD switch

Controladores de
Ejes delanteros

Motor
Electromagnetico

Motor de Posicion

Motor de Engranajes

ECU
Chasis

ECU

Se encuentra ubicado en la parte
inferior del asiento del co-piloto,
conectado a tierra como se muestra
en la figura.Arnes
Conexion a Tierra

Socket de ECU
Los pines 12 y 25 están
conectados a negativo (masa).
Los pines 13 y 26 estan
conectados al positivo de la
batería.
El pin 9 es el cable de
comunicación para
diagnosticar las fallas en el
sistema.

+

-

MOTOR DE CAMBIO DE ENGRANAJES
Socket

Este motor puede girar en un
sentido determinado y girar al
lado inverso dependiendo de
lacorriente enviada por la
ECU.
La salida hacia el eje se da a
través del mecanismo de
engranes que se encuentran
al interior del Transfer.

Armazon

motor

Eje de Salida

Principio de Funcionamiento

4WD ECU

Cuando el voltaje positivo de la
batería es enviado por la linea 2
(H-L) y el negativo pasa a travez
de la linea 1 (L-H), los cambios
en los engrajes funcionan desde
el masdebil (2H) hasta el mas
fuerte (4H – 4L).
La corriente máxima de trabajo
es de 20A durante un lapso de 5
segundos

2 (15)
H-L

M
L-H
1 (14)

SWITCH DE EMBRAGUE
Cuando se desea cambiar de posición sea
2H – 4 H – 4L es necesario presionar el
pedal de embrague para que la ECU de
inyección deje de acelerar al motor para que
cambio sea mas suave

Metodo de Prueba

4WD ECU

Enel momento que se presiona el
switch; el voltaje en el terminal nº 3 de
la ECU debe ser menor a 0.9 V; en el
caso que el switch se encuentra abierto
el voltaje en el ternimal nº 3 de la ECU
debe ser mayor a 4 V

3

SENSOR DE VELOCIDAD
Este sensor de velocidad es de tipo de
inducción magnética, mediante los
datos de entrada de velocidad hacia la
ECU esta calcula la velocidad delvehículo; ya que para poder realizar
correctamente los cambios de tracción
se debe hacer con una velocidad
máxima de 25 Km/H

Sensor de Velocidad

Metodo de Comprobacion

Utilizando el
multimetro la
resistencia entre los
cables azul y verde que
son los que envian la
informacion del sensor
de velocidad; la
resistencia debe estar
al rededor de 300Ω
Ω

Embrague Electromagnetico
Seencuentra instalado en la parte
posterior de la carcaza del Transfer; y se
electrificará cuando se pase de 2H hacia
4H.
El voltaje de trabajo es el mismo de la
batería, y el negativo esta acoplado a la
carcaza del Transfer y la corriente máxima
es de 9A. Dado que la ECU comanda este
componente y el voltaje y la corriente es
grande la ECU tiene mecanismo de
protección.

Metodos deComprobación
Anodo del Embrague Electromagnetico

Verificar la resistencia entre el Anodo
del Embrague electromagnético y la
carcaza del Transfer.
La resistencia normal es de
alrededor de 30Ω

Ω

Motor de Posicion
Position 1

position 2

5
position 3

19
position 4

17
20

Cable de
Informacion

Position
coder

Cable
de
Señal

18

4WD ECU

Motor de
Posicion...