Peatonalizacion

FLUJO PEATONAL

Fundamentos de
Ingeniería de Tránsito

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PEATONALIZACIÓN (1)
Se tratará el tema relacionado con la capacidad y la estimación de los niveles de
servicio para instalaciones peatonales, aplicado a los siguientes tipos de
infraestructura:
• Senderos y zonas peatonales. Terminales, andenes, escaleras, rampas y rutas
diseñadas exclusivamente para peatones.
• Zonasde espera. Áreas donde los peatones se detienen temporalmente esperando
ser atendidos. Estos lugares pueden ser ascensores, plataformas de espera y cruces
peatonales.

• Zonas peatonales fuera de vía. Están separadas físicamente de las calzadas
vehiculares para el uso de peatones, ciclistas, patinadores y, en general, para el
tráfico no motorizado.
• Zonas de cruce. Cruces peatonales enintersecciones semaforizadas y de prioridad.

• Zonas peatonales a lo largo de vías urbanas. Se refieren a tramos de senderos y
caminos afectados por intersecciones; presentan flujo discontinuo e interrupciones
fijas.
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PEATONALIZACIÓN (2)
Los siguientes términos son importantes para el análisis de la capacidad y nivel de
servicio en instalaciones peatonales:
• La velocidad peatonal (decaminata) es el promedio de velocidad de caminata, el
cual generalmente se expresa en metros por minuto [m/min] o por segundo [m/s].
• La tasa de flujo peatonal es el número de peatones que pasan por un punto fijo en
un período determinado, expresado en peatones por 15 minutos o en peatones por
minuto [peat/min].
Al referirse a un punto, se quiere decir una línea de referencia (puede servisual)
perpendicular a la zona peatonal.
• El flujo peatonal por unidad de longitud (ancho de la instalación) es el flujo
peatonal promedio por unidad de ancho efectiva de la instalación (generalmente
andenes o cruces), expresado en peatones por minuto por metro [peat/ min/m].

• La densidad peatonal es el número promedio de peatones por unidad de área
dentro de una zona peatonal dada, expresadoen peatones por metro cuadrado
[peat/m2].
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PEATONALIZACIÓN (3)
• El espacio peatonal es el promedio de área que cada peatón ocupa en una zona
peatonal, expresado en metros cuadrados por peatón [m2/peat].
Este valor es el inverso de la densidad; a menudo es más práctico para utilizarlo en el
análisis de capacidad.
• Los pelotones se refieren al número de peatones que caminan juntos enun grupo,
generalmente de manera voluntaria, como resultado de un cruce semaforizado u
otros factores.

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PEATONALIZACIÓN (4)
Principios del Flujo Peatonal. (1)
Las medidas cualitativas utilizadas para medir el flujo peatonal son similares a las
utilizadas para el tráfico vehicular; por ejemplo, elegir la velocidad de circulación y la
libertad de hacer sobrepasos.
Otras medidas serefieren específicamente al flujo peatonal, como la habilidad de
cruzar corrientes peatonales, caminar en sentido contrario al mayor flujo presente,
libertad de maniobrar libremente y sin que se presenten conflictos y cambios en la
velocidad de caminata.
También se presentan las demoras ocasionadas en intersecciones semaforizadas y no
semaforizadas.
Existen otros factores relacionados con elentorno, los cuales afectan la experiencia
de caminar y la percepción del nivel de servicio, como el confort, la comodidad, la
seguridad (tanto en seguridad ciudadana como vial) y la economía.

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PEATONALIZACIÓN (5)
Principios del Flujo Peatonal. (2)
Entre los factores de confort se encuentran la protección del tiempo, el clima,
refugios del tránsito, paraderos, entre otros.
Los factoresde comodidad incluyen las distancias de caminata, el trazado,
pendientes, rampas en andenes, señalización y, en general, los factores que hacen del
caminar una actividad fácil y descomplicada.
La seguridad en la instalación está dada por la separación de las zonas peatonales del
tráfico vehicular. En el plano horizontal se encuentran las alamedas y otras zonas
libres de vehículos; en el...