pelicula

UNIDAD 3

INTRODUCCIÓN
Desde la antigüedad el hombre se ha preocupado por la
pérdida de potencia en las máquinas y el desgaste de las
piezas en movimiento relativo. Pero aún hoy, en la actualidad,
la investigación de estos fenómenos por su complejidad
multifactorial tiene gran vigencia
APLICACIÓN
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Para guiar árboles con elevada precisión;
En máquinas convibraciones, fuertes sacudidas o golpes, como las prensas;
Para trabajar en medios agresivos, por ejemplo el agua salada.
Donde no puedan existir elementos contaminantes, como la industria farmacéutica o la
industria de alimentos;
En apoyos de árboles acodados, ej. los cigüeñales;
En árboles rápidos, ya que la vida útil de estos cojinetes no depende totalmente del número
de ciclos de carga;En árboles extrapesados, donde colocar un rodamiento sería caro, ya que debe fabricarse a
pedido;
Para mecanismos de marcha lenta y poca responsabilidad
En montajes con dimensiones diametrales muy
pequeñas.

CLASIFICACIÓN
Los cojinetes de deslizamiento pueden clasificarse para su estudio, atendiendo
a diferentes criterios: dirección de las cargas, condiciones de lubricación,
forma,relación longitud-diámetro y tipo de rozamiento, entre otros aspectos. A
continuación le presentamos los dos criterios de clasificación fundamentales:
Según dirección de la carga que soportan
Según las condiciones
funcionamiento

de

lubricación

que

se

establecen

durante

su

Según dirección de la carga que soportan

Radiales
Axiales
Radio-axiales

Según dirección de lacarga que soportan

AXIALES

Según dirección de la carga que soportan

RADIALES

VISCOCIDAD

Placa A se mueve con velocidad U constante sobre una película de lubricante de
espesor h
µ = cte de proporcionalidad llamada Viscocidad

La viscocidad µ es una medida de la resistencia al rozamiento interno del fluido

VISCOCIDAD

Viscosidad dinámica; Se puede definir o medir por eltiempo en que un líquido
tarda en fluir a través de un tubo capilar a una determinada temperatura. Su
unidad es el centiPoise (cP=10-3 Pa.s). Es muy utilizada en fines prácticos.
Viscosidad cinemática: Representa la característica propia del líquido
desechando las fuerzas que generan su movimiento. Se define como el cociente
entre la viscosidad dinámica y la densidad del producto en cuestión.Su unidad
es el centiStoke (cSt=mm2/s)
Viscosidad Cinemática (cSt) = Viscosidad Absoluta / Densidad

VISCOCIDAD
Clasificación SAE
Se designa mediante un número, el cual indica un intervalo de viscosidades
Así, por ejemplo, un lubricante SAE 20 poseerá una viscosidad comprendida entre
5,6 y 9,3 centiStokes a una temperatura de 99°
C.
Esta clasificación se divide en:
Aceites para elmotor, donde tenemos SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ,
25W ,20, 30,40, 50 y 60,
Aceites para engranajes, que englobaría SAE 70W, 75W, 80W, 85W,
80, 85, 90, 1 40,250.

VISCOCIDAD

VISCOCIDAD
Los valores de viscosidad en grados SAE están medidos a 99° pero
C,
alguna designación va acompañada la letra W (winter) lo que asegura
que el aceite tendrá un buen comportamiento en frío. Cuando esta letrano aparece, debemos entender que no aseguran un correcto
comportamiento a bajas temperaturas. Por consiguiente, si lo
empleásemos en un motor, deberíamos hacerlo en épocas con clima
cálido, como es el verano. Estos lubricantes que acabamos de ver
reciben el nombre de aceites MONOGRADO.
Existen también los aceites MULTIGRADO. Provienen de un aceite con
características "W", al cual se leañaden aditivos que mejoran el "índice
de viscosidad". Con esto logramos un lubricante polivalente, el cual
asegura el comportamiento del fluido a bajas temperaturas, pero cuando
éstas ascienden el lubricante pasa a comportarse como un aceite de
verano.

VISCOCIDAD
EJEMPLO : si tenemos un lubricante cuya designación es SAE 20W50, estaremos empleando un fluido que a temperaturas bajas (-18°...