Pensar en Pequeño

Imagine tener que anunciar un coche que fue conocido como el "Hitler de los automóviles." Ese es exactamente el enorme desafío que enfrentó Doyle Dane Bernbach y Volkswagen. En la década de 1960, Alemania estaba tratando de recuperarse de experimentar una década catastrófica de las reparaciones y la reconstrucción triste. Para el fabricante de automóviles alemán Volkswagen, la década de 1960 fueuna época revolucionaria.
Utilizando el ingenioso esquema del anuncio de Nueva York "Pensar en Pequeño” o “Think Small", Volkswagen cambió completamente la forma en que los fabricantes de automóviles anuncian sus productos. Por mucho que Alemania nunca fue el mismo después de la Segunda Guerra Mundial, el mundo nunca fue el mismo después del anuncio de línea Volkswagen. "Think Small" fue unéxito, ya que era fresco, inteligente, habla, y una paradoja poco convencional de una campaña de publicidad.
“El automóvil cambio nuestra manera de vestir, nuestros modales, nuestras costumbres sociales y hábitos vacacionales, la forma de nuestras ciudades, los patrones y comportamientos de compra, los gustos más comunes y corrientes y hasta las posiciones a la hora de hacer el amor.” 1
Por tal razónel objetivo Volkswagen, haciendo alusión al significado de su mismo nombre: Auto del pueblo, era que las personas comunes y corrientes pudieran acceder a un automóvil, puesto que antes de Ford estos eran artículos de lujo, a quienes solo personas de clase alta podían acceder, no solo para satisfacer la necesidad de movilidad, sino también para obtener un reconocimiento en la misma sociedad ya quelos automóviles eran símbolo de prestigio.
En este camino arduo por producir el auto que cambiaría la historia de la humanidad, los diferentes personajes que interactúan en cumplir este reto, tienen infinidad de obstáculos, que logran superar enfocándose tanto en el deseo personal de tener éxito como en el objetivo mayor, que la humanidad tuviera un automóvil que satisfaga sus principalesnecesidades.
En la búsqueda de este soñado vehículo, se encontraron con dificultades de diseño, motor entre otros, Como escribió al respecto un periodista llamado: L. Betz en 1931, en Das Volkaauto: “El uno sería muy pesado y costoso de producir, el otro no se adaptaría bien al tráfico”. Lo que se necesitaba “no era una rana arbórea saltarina si no un automóvil diseñado para la calle que ofreciera elmáximo de comodidad con el mínimo lujo”.2 Cuando se refería a los prototipos diseñados y construidos por Volkswagen.
Todo esto se fue superado, como lo hacen la gran mayoría de empresas en la actualidad, por medio de ensayo error, hasta encontrar la solución que tanto se anhela. Esto en ocasiones muestra claramente una falta de planeación en las organizaciones, donde solo se dedican a implementaracciones y corregir o adaptarse en el camino.
Adolfo Hitler quien veía al automóvil como el futuro de Alemania, tanto que dijo “Si en tiempos pasados intentábamos de medir el estándar de vida promedio de la gente según los kilómetros de vías férreas levantadas, en el futuro será necesario ponderar la cantidad de kilómetros de calles para el tráfico auto motor”3.
Este líder visionario vereflejado un logro en esta larga carrera y en 1937, por fin se da la llegada del escarabajo en el Salón del Auto de Berlín, puesto que después de tantos inconvenientes que tuvo la llegada del Lieblingskind o hijo preferido de Hitler. Posteriormente se comienza a construir la planta donde se produciría: Compañía para la preparación del Volkswagen Alemán LTDA.
Para luego convertirse en el auto más vendidoen la historia a 1991, no solo se ensamblaron un total de 21.529.464 unidades entre 1938 y 2003, sino que el escarabajo simboliza lo exitoso que puede ser un producto diseñado para un público especial y para resolver necesidades específicas.
Para tener este éxito, se alinearon varios pilares fundamentales en búsqueda del objetivo principal, puesto que no solo basta con producir el auto...