Peralte En Carreteras

11-9-2012
INGENIERIA CIVIL | CARLOS SOTOMAYOR- MAIRA FLOREZ |
UNIVERSIDAD DEL SINU | PERALTE EN CARRETERAS Y MOVIMIENTO DE SATELITES |

UNIVERSIDAD DEL SINU | PERALTE EN CARRETERAS YMOVIMIENTO DE SATELITES |

PERALTE EN CARRETERAS

El comportamiento de un vehículo cuando toma una curva es, como consecuencia del sistema de fuerzas que actúan sobre el mismo, más inestable que cuando sehalla circulando por línea recta. La gran diferencia entre estas dos situaciones es la aparición en el primer caso de la fuerza centrífuga; esta fuerza ficticia no es más que consecuencia de la Ley deInercia (primera ley de Newton), ya que al tomar la curva el vehículo se halla en un constante cambio de dirección. Para contrarrestar dicho efecto se dota a la curva de un peralte o inclinacióntransversal.
PERALTE: inclinación transversal que se le da a la calzada en las curvas para contrarrestar parte de la fuerza centrífuga. |

Las fuerzas que actúan sobre un vehículo en curva son lassiguientes:
* Peso del vehículo (P): Fuerza vertical aplicada en el centro de masas del móvil, c, generada como consecuencia de la acción del campo gravitatorio terrestre. Puede expresarse en funciónde la aceleración de la gravedad, g,y de la masa del vehículo, m:
P= m . g
* Fuerza centrífuga (FC): Provocada por la variación en la dirección del vehículo dentrode la curva circular. Es proporcional a la aceleración normal, an, que depende dela velocidad a la que circula el vehículo, v, y del radio r de la curva. Su expresión matemática es la siguiente:FC = m . an= m (V2/r)
* Fuerza de rozamiento (R): Fuerza pasiva producida por el contacto entre neumático y pavimento. Depende de la reacción normal a la superficie de contacto,N, y del coeficiente de resistencia al deslizamiento transversal, ft. Su expresión matemática es la siguiente:
R = ft . N

Figura 1. Fuerzas actuantes sobre un...