peralte- Teoría
Páginas: 2 (466 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2013
EL PERALTE DE LAS CURVAS
Observe el diagrama de fuerzas
Corresponde a un vehículo moviéndose en una trayectoria curvilinea que para efectos de un fácil análisis diremos que podemos modelarcomo una sección de circunferencia horizontal (x), a la vez que para favorecer la seguridad se la dota de una inclinación transversal.
Modelarla como una circunferencia nos ayuda a recordar losdicho sobre la fuerza centrípeta, que la mantiene orbitando en circunferencia (porción de circunferencia en realidad)
¿A QUE LLAMAMOS PERALTE ?
El peralte es la inclinación transversal de unsendero o carretera en las curvas horizontales que sirve para contrarrestar la reacción centrifuga que tiende a desviar tangencialmente a los vehículos hacia fuera de su trayectoria. Esta inclinación seexpresa como la tangente de un ángulo que generalmente gira alrededor del eje de la carretera para que los cambios de elevación de los bordes produzcan menor distorsión,y sea mejor el tránsito.
¿Quéopciones podemos darle al peralte?
Si deseamos disminuir los volúmenes de excavación o corte, es preferible girar el peralte desde el borde interior de la curva, pero si se desea disminuir losvolúmenes de relleno o terraplén, entonces se deberá girar el peralte desde el borde exterior de la curva.
¿Qué consideraciones debemos hacer para determinar un peralte?
El peralte se relacionacon la rapidez máxima a la que se puede viajar por un tramo de carretera sin resultar peligroso y depende además de la fuerza de fricción entre la carretera y el vehículo._____________________________________________________
Investigue y escriba sobre la línea la expresión matemática del peralte cuando se disminuya al máximo el valor de la fricción
El valor máximo que pueda asignarse alperalte debe basarse no solo a los valores prácticos que fijan la velocidad y el rozamiento, sino:
Seguridad y comodidad del conductor
Condiciones climáticas, topográficas.
Porcentajes de...
EL PERALTE DE LAS CURVAS
Observe el diagrama de fuerzas
Corresponde a un vehículo moviéndose en una trayectoria curvilinea que para efectos de un fácil análisis diremos que podemos modelarcomo una sección de circunferencia horizontal (x), a la vez que para favorecer la seguridad se la dota de una inclinación transversal.
Modelarla como una circunferencia nos ayuda a recordar losdicho sobre la fuerza centrípeta, que la mantiene orbitando en circunferencia (porción de circunferencia en realidad)
¿A QUE LLAMAMOS PERALTE ?
El peralte es la inclinación transversal de unsendero o carretera en las curvas horizontales que sirve para contrarrestar la reacción centrifuga que tiende a desviar tangencialmente a los vehículos hacia fuera de su trayectoria. Esta inclinación seexpresa como la tangente de un ángulo que generalmente gira alrededor del eje de la carretera para que los cambios de elevación de los bordes produzcan menor distorsión,y sea mejor el tránsito.
¿Quéopciones podemos darle al peralte?
Si deseamos disminuir los volúmenes de excavación o corte, es preferible girar el peralte desde el borde interior de la curva, pero si se desea disminuir losvolúmenes de relleno o terraplén, entonces se deberá girar el peralte desde el borde exterior de la curva.
¿Qué consideraciones debemos hacer para determinar un peralte?
El peralte se relacionacon la rapidez máxima a la que se puede viajar por un tramo de carretera sin resultar peligroso y depende además de la fuerza de fricción entre la carretera y el vehículo._____________________________________________________
Investigue y escriba sobre la línea la expresión matemática del peralte cuando se disminuya al máximo el valor de la fricción
El valor máximo que pueda asignarse alperalte debe basarse no solo a los valores prácticos que fijan la velocidad y el rozamiento, sino:
Seguridad y comodidad del conductor
Condiciones climáticas, topográficas.
Porcentajes de...
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