Peralte
Páginas: 2 (420 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2012
Peralte
En la imagen es posible apreciar la inclinación hacia el centro de la curva que produce el peralte.
Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a laplataforma de una vía férrea o a la calzada de una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso la inercia (o fuerza centrífuga, aunque esta denominación no es acertada) delvehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la vía o de la calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrífuga que impeleal vehículo hacia el exterior de la curva. También tiene la función de evacuar aguas de la calzada (en el caso de las carreteras), exigiendo una inclinación mínima del 0,5%.
La fórmula teórica delperalte, en ausencia de rozamiento, para una velocidad V y un radio de giro R es:
donde es el ángulo de peralte. El peralte se define justamente como esta tangente, así que es una magnitudadimensional.
peralte de carretera
El coche va a tender a desplazarse hacia fuera de la curva por la fuerza centrífuga. Esta fuerza centrífuga está dirigida hacia fuera de la curva luego lacomponente de la misma que hará que el coche tienda a ascender por el peralte sera la componente cosθ, con valor:
m (v²/r) cosθ
siendo θ el ángulo del plano del peraltte.
Por otro lado, las fuerzasque va a tirar del coche hacia abajo por el peralte, son la componente seno de su peso mgsenθ y la fuerza de rozamiento (que tirará hacia abajo si no queremos que el coche derrape hacia arriba).
Estafuerza de rozamiento tendrá como normal la contribución de la componente coseno del peso mgcosθ y la componente seno de la fuerza centrífuga que "pega" al coche contra el suelo de la curva del peraltecon valor m (v²/r) senθ.
El valor de la fuerza de rozamiento será pues la normal por el coef. de rozamiento:
μ [mgcosθ + m (v²/r) senθ].
Las fuerzas que tiran hacia abajo serán pues:
mgsenθ +...
En la imagen es posible apreciar la inclinación hacia el centro de la curva que produce el peralte.
Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a laplataforma de una vía férrea o a la calzada de una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso la inercia (o fuerza centrífuga, aunque esta denominación no es acertada) delvehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la vía o de la calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrífuga que impeleal vehículo hacia el exterior de la curva. También tiene la función de evacuar aguas de la calzada (en el caso de las carreteras), exigiendo una inclinación mínima del 0,5%.
La fórmula teórica delperalte, en ausencia de rozamiento, para una velocidad V y un radio de giro R es:
donde es el ángulo de peralte. El peralte se define justamente como esta tangente, así que es una magnitudadimensional.
peralte de carretera
El coche va a tender a desplazarse hacia fuera de la curva por la fuerza centrífuga. Esta fuerza centrífuga está dirigida hacia fuera de la curva luego lacomponente de la misma que hará que el coche tienda a ascender por el peralte sera la componente cosθ, con valor:
m (v²/r) cosθ
siendo θ el ángulo del plano del peraltte.
Por otro lado, las fuerzasque va a tirar del coche hacia abajo por el peralte, son la componente seno de su peso mgsenθ y la fuerza de rozamiento (que tirará hacia abajo si no queremos que el coche derrape hacia arriba).
Estafuerza de rozamiento tendrá como normal la contribución de la componente coseno del peso mgcosθ y la componente seno de la fuerza centrífuga que "pega" al coche contra el suelo de la curva del peraltecon valor m (v²/r) senθ.
El valor de la fuerza de rozamiento será pues la normal por el coef. de rozamiento:
μ [mgcosθ + m (v²/r) senθ].
Las fuerzas que tiran hacia abajo serán pues:
mgsenθ +...
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