peraltes



Universidad de Guanajuato


Departamento de Ingeniería Civil



Dinámica

Tamé Cruz González
Profesor titular de la materia



Proyecto Final:
“Peraltes”


Alma Leticia MéndezNarváez
Magdalena Rincón Bonilla
Miguel Ángel Ríos Delgado



401-C


3 de Diciembre de 2013

Peralte

Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a laplataforma de una:
Vía Férrea Calzada de una carretera


El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrífuga que impele al vehículohacia el exterior de la curva. También tiene la función de evacuar aguas de la calzada (en el caso de las carreteras), exigiendo una inclinación mínima del 0.5%.



Peralte encarreteras

El peralte en carreteras se construye para compensar la fuerza centrífuga que hace que los vehículos salgan de la carretera.

Cada país dispone de un reglamento o normativa queimpone el porcentaje de peralte en función de los siguientes parámetros:

Coeficiente de rozamiento transversal rueda-asfalto
Velocidad de proyecto
Radio de la curva


Para laconstrucción de una carretera cuya trayectoria es de y= 0.02^x^2, en su punto máximo tiene una inclinación de 43°, viaja horizontalmente un carro cuya masa es de 125g, calcular el radio decurvatura cuando el carro esta en su máximo punto de inclinación y la velocidad máxima a la que puede viajar el automóvil sin salirse de la curva.




















Conclusión:

Paraque un automóvil no salga de una carretera curva debe de actuar dos fuerzas la Centrípeta que es la encargada de que no salga de la curva, y la fuerza Centrífuga esta hace que dichocuerpo vaya recto en resumen a :

> Velocidad > Fuerza Centrifuga
> Masa > Fuerza Centrifuga
< Radio > Fuerza Centrifuga