Percances ferroviarios

Percances ferroviarios:

EL TRENAZO, EN SALTILLO 1972..
El accidente, se dijo, ocurrió a las 23:25 horas del día 5 de octubre de 1972, en el llamado "Puente Moreno", ubicado a escasos kilómetros delsur de esta capital.
En base a los datos técnicos se dio que el tren de la muerte estaba compuesto por 16 vagones de pasajeros con su respectiva maquina los cuales tenían un peso de 35 mil kilogramoscada uno, más aparte la máquina que pesaba alrededor de 500 toneladas. Hablamos de más de mil toneladas que esa noche del 4 de octubre de 1972 venían circulando por las vías cubriendo la ruta Real deCatorce- Saltillo.
Se supo que en carro de pasajeros cabían sentados 80 personas, pero debido a que hubo reventa de boletos fácil, viajaban 120 personas (peregrinos de todas las edades), los quesumados en cada uno de los vagones daban un total de 1920 personas, pero de este montón las autoridades federales minimizaron la cantidad y hablaron de que eran pocos los viajantes y al final de lastareas de rescate se dijo que pudieron recuperar más de 230 personas.
Los ferrocarrileros que fueron detenidos en torno a este descarrilamiento eran el maquinista Melchor Sánchez Echevarría, el fogoneroIgnacio Carrizales, el conductor Jesús Rocha que a un vive en esta capital, los garroteros Juan Juárez Alvarado, aún vivo, Rodolfo Fernández y Vicente Martínez Torres.
Las causas que originaron esteaccidente ferroviario fueron que los mismos vagones que se supo estaban enlistados como chatarra para ser enviados a la fundición de Altos Hornos de México, clasificados como "Mal Orden" clave B.O,también se dijo por voz de los maquinistas que los dos sistemas de frenado estaban reportados con fallas, las llamadas catarinas del freno manual no servían y el frenado por aire estaba fallado.
Total,que el tren con sus 16 vagones llenos a reventar con más de mil toneladas de peso, empezaron a rodar de bajada y se dice que esas paralelas tienen pendiente descendente de 3.75 hacia el norte, hasta...