Perdida Eficiencia Rotor De Cola
Páginas: 4 (846 palabras)
Publicado: 7 de septiembre de 2011
PÉRDIDA DE EFECTIVIDAD DEL ROTOR DE COLA
(LTE)
La pérdida de efectividad del rotor de cola (LTE) es una característica crítica del vuelo de aquellos helicópteros diseñados con un solo rotorprincipal y volando con velocidad inferior a 30 kt (55 km/h). La LTE puede resultar en una guiñada no comandada y con un régimen de giro muy rápido. Dicha característica no desaparece por si misma, porlo que es necesaria una rápida acción del piloto para corregirla, y puede llegar a hacer incontrolable el helicóptero.
En los helicópteros cuyo rotor gira en sentido contrario a las agujas delreloj la guiñada se producirá provocando el giro del morro hacia la derecha. La pérdida de efectividad puede aparecer en maniobras a alta potencia y baja velocidad con un viento en cola o cruzado desde laizquierda. La susceptibilidad a este fenómeno es mayor en giros a la derecha.
Las siguientes cuatro características han sido identificadas como factores contribuyentes para que se produzca unaLTE durante el vuelo de un helicóptero (cuyo rotor principal gire a la izquierda) volando a baja velocidad. El viento juega un papel determinante en función de su intensidad y de su dirección relativacon el helicóptero.
• La pérdida e sustentación traslacional con vientos relativos de todas las direcciones produce un incremento de potencia demandada y el consiguiente aumento del antipar quese solicita al rotor de cola. Con una potencia próxima ala máxima, un incremento de la potencia puede resultar en una disminución de las revoluciones del rotor principal (Nr) y por tanto, unadisminución del empuje del rotor de cola.
• La interferencia de los vórtices producidos por el rotor principal con vientos procedentes del sector comprendido entre los 285º y 315º (tomando como vérticeel centro del helicóptero y su eje longitudinal hacia delante como lado de inicio del sector y abriendo su ángulo hacia la derecha) en el flujo de aire del rotor de cola cambia el efecto del empuje...
(LTE)
La pérdida de efectividad del rotor de cola (LTE) es una característica crítica del vuelo de aquellos helicópteros diseñados con un solo rotorprincipal y volando con velocidad inferior a 30 kt (55 km/h). La LTE puede resultar en una guiñada no comandada y con un régimen de giro muy rápido. Dicha característica no desaparece por si misma, porlo que es necesaria una rápida acción del piloto para corregirla, y puede llegar a hacer incontrolable el helicóptero.
En los helicópteros cuyo rotor gira en sentido contrario a las agujas delreloj la guiñada se producirá provocando el giro del morro hacia la derecha. La pérdida de efectividad puede aparecer en maniobras a alta potencia y baja velocidad con un viento en cola o cruzado desde laizquierda. La susceptibilidad a este fenómeno es mayor en giros a la derecha.
Las siguientes cuatro características han sido identificadas como factores contribuyentes para que se produzca unaLTE durante el vuelo de un helicóptero (cuyo rotor principal gire a la izquierda) volando a baja velocidad. El viento juega un papel determinante en función de su intensidad y de su dirección relativacon el helicóptero.
• La pérdida e sustentación traslacional con vientos relativos de todas las direcciones produce un incremento de potencia demandada y el consiguiente aumento del antipar quese solicita al rotor de cola. Con una potencia próxima ala máxima, un incremento de la potencia puede resultar en una disminución de las revoluciones del rotor principal (Nr) y por tanto, unadisminución del empuje del rotor de cola.
• La interferencia de los vórtices producidos por el rotor principal con vientos procedentes del sector comprendido entre los 285º y 315º (tomando como vérticeel centro del helicóptero y su eje longitudinal hacia delante como lado de inicio del sector y abriendo su ángulo hacia la derecha) en el flujo de aire del rotor de cola cambia el efecto del empuje...
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