Perfi construccion y mejoramiento carretera

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA LUCIA

Proyecto de inversión pública a nivel de perfil ““Mejoramiento y creación del camino vecinal AtecataPampa Utaña, en el Distrito de Santa Lucia, Provincia de Lampa, Departamento de Puno””

Departamento: Puno Provincia: Lampa Distrito: Santa Lucia
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INDICE 1. Resumen Ejecutivo 2. ASPECTOS GENERALES 2.1. Nombre del proyecto 2.2. Unidad formuladoray ejecutora 2.3. Participación de beneficiarios y entes involucradas 2.4. Marco de referencia 3. IDENTIFICACION 3.1. Diagnóstico de la situación actual 3.2. Definición del problema y sus causas 3.3. Objetivos del proyecto 3.4. Alternativas de solución 4. FORMULACION 4.1. Horizonte de evaluación 4.2. Análisis de la demanda 4.3. Análisis de la oferta 4.4. Balance oferta-demanda 4.5. Planteamientotécnico de las alternativas 4.6. Costos a precios de mercado 5. EVALUACION 5.1. Evaluación social 5.2. Sensibilidad 5.3. Sostenibilidad 5.4. Impacto ambiental 5.5. Elección de la mejor alternativa 5.6. Organización y gestión 5.7. Plan de implementación 5.8. Matriz del marco lógico 5.9. Conclusiones 03 12 13 13 14 15 17 18 34 37 41 44 45 45 49 51 53 60 63 64 69 70 71 73 73 75 76 77

--2--CONTENIDO 1. RESUMEN EJECUTIVO a) Nombre del Proyecto “Mejoramiento y creación del camino vecinal Atecata-Pampa Utaña, en el Distrito de Santa Lucia, Provincia de Lampa, Departamento de Puno” b) Objetivo del proyecto “Infraestructura vial adecuada para el traslado de los productos de la zona a los mercados locales, en la vía vecinal Atecata-Pampautaña” c) Descripción técnica del proyecto. El Pycomprende COMPONENTE 1 “MEJORAMIENTO DE LA VIA TRAMO 1 Recuperación de la superficie de rodadura (08+010 Km) a nivel de afirmado con una capa de relleno de 5 cm. Con material propio y de préstamo, con un ancho de calzada de 4.50 m. y un ancho de berma de 0.50. esto comprende; Obras preliminares, trabajos preliminares, movimiento de tierras que compre, corte de material suelo, eliminación de materialexcedente, conformación de rellenos con material propio, extracción y apilamiento de material de préstamo para material de relleno, carguío y transporte de cantera de material de préstamo. Extendido riego y compactado de la superficie de rodadura, construcción de 11,925 metros lineales de cunetas.las obras de arte comprenden; Construcción de 3 pontones y 6 badenes y 3 alcantarillas TMC de 36”,realización de pruebas de calidad, señalización informativa y preventiva colocación de postes kilométricos, Instalación de un campamento y patio de maquinaria, y medidas para la mitigación de los impactos ambientales TRAMO 2 Comprende la creación y o apertura de 07+080 Km de vía a nivel de afirmado con 5 cm. de capa de relleno con material de préstamo y propio, y un ancho de calzada de 4.50 metros y unancho de berma de 0.50metros, esto comprende obras preliminares trabajos preliminares, movimiento de tierras que comprende, corte de material suelo, eliminación de material excedente, conformación de rellenos con material propio, extracción y apilamiento de material de préstamo para material de relleno, carguío y transporte de cantera de material de préstamo. Extendido riego y compactado de lasuperficie de rodadura, construcción de 5,843 metros lineales de cunetas.las obras de arte comprenden; Construcción de 01 pontones y 5 alcantarillas TMC de 36”, realización de pruebas de calidad, señalización informativa y preventiva colocación de postes kilométricos, Instalación de un campamento y patio de maquinaria, y medidas para la mitigación de los impactos ambientales

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AlternativaTecnica de solución 1 TRAMO 1 alternativa tecnica Carretera Tramo I e=0.15 m 1. Características de la Vía y Pavimento Longitud (km) 8.10 km IMD (Veh./día) Velocidad de diseño (km/h) 50 km/h Tipo de material de superfcie Afirmado e=0.15 m Ancho de Calzada (m) 4.50 m. Ancho de Berma (m) 0.50 m. Radio mínimo (m) 70 m Perlate máximo (%) 6% Pendiente máxima (%) 6% Bombeo (%) 3% Plazoletas 8 Taludes...