Perfil de informe
Páginas: 8 (1882 palabras)
Publicado: 7 de mayo de 2010
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN
“FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL”
[pic]
IX CICLO DE COMPLEMENTACIÓN ACADÉMICA 2007-I
PERFIL DE INFORME DE INGENIERÍA
FORMULACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA A NIVEL DE PERFIL: “MEJORAMIENTO DE LA INTERCONEXIÓN VIAL ENTRE LOS SECTORES EL PORVENIR E INTIYACU, LOCALIDAD, DISTRITO Y PROVINCIA DE BELLAVISTA, REGIÓN SAN MARTÍN”.
AUTOR:BACH. JOSE CARLOS DELGADO CUBAS
ASESOR:
ING: RUBÉN DEL ÁGUILA PANDURO.
TARAPOTO-PERU
MAYO - 2010
1. TÍTULO DEL PROYECTO:
FORMULACION DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: “Mejoramiento de la Interconexión Vial entre los Sectores El Porvenir e Intiyacu, en la Localidad, Distrito y Provincia de Bellavista, Región San Martín”.
2. TÍTULO DEL PROYECTO:BACH. JOSÉ CARLOS DEGADO CUBAS
3. INTRODUCIÓN.
El Estado a través de sus Entidades elabora sus Planes Estratégicos de Desarrollo, Institucionales, Sectoriales, Regionales o Locales que están dirigidos especialmente a desarrollar políticas, a través de objetivos generales y específicos que atenderán esencialmente la demanda de la población; para ello desarrolla proyectos yactividades y establece los recursos humanos, materiales y financieros para alcanzar sus objetivos y metas.
Mediante Ley Nº 27293 publicada el 28 de Junio del 2000, se crea el Sistema de Inversión Pública (SNIP), con la finalidad de optimizar el uso de los recursos Públicos destinados a la inversión, mediante el establecimiento de principios, procesos, metodologías y normas técnicasrelacionadas con las diversas fases de los proyectos de inversión.
A partir de la puesta en vigencia de la Ley N° 27293, quedan sujetas a esta, todas las Entidades y Empresas del Sector Público No Financiero, incluidas en el Reglamento, que ejecuten Proyectos de Inversión con Recursos Públicos. Así mismo es desde entonces que todo Proyecto de Inversión financiado con recursos públicos deberáestar sujeto de manera obligatoria a las fases de Pre inversión, Inversión y Post inversión.
En este contexto, todos los profesionales en la especialidad de la Ingeniería Civil nos encontramos vinculados de alguna manera al Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), pues es aquí donde se demuestra la rentabilidad social y sostenibilidad del proyecto, así como su compatibilidad conlos lineamientos de la política Estatal.
Por esta razón mediante la Elaboración del presente informe se estará proporcionando de un texto de consulta para los estudiantes y profesionales inmersos en la Elaboración y Formulación de proyectos de pre inversión en materia de transporte terrestre a nivel de Perfil, utilizando para la evaluación el Modelo HDM III.
Ubicación delProyecto
El proyecto está situado en la región Nor Oriente del Perú geográficamente se ubica en la coordenadas: 07° 04’ 04” latitud Sur 76° 35’ 03” longitud Oeste, con una altitud promedio de 250 msnm, iniciándose el tramo a 45 metros del actual ovalo de entrada a la localidad de Bellavista (Barrio el Porvenir) donde se desvía la carretera asfaltada FBT y finaliza en el ovalo de salida de lalocalidad de Bellavista (Barrio Intiyacu).
Políticamente el proyecto se ubica en la jurisdicción del distrito de Bellavista.
El área donde se desarrollará el proyecto, está ubicada a la margen izquierda del río Huallaga y cuenta con una longitud aproximada de 3.642 Km.
Accesos
El acceso a la localidad de Bellavista desde la ciudad de Tarapoto, es de 98 km. a travésde la carretera F.B.T.- Sur (Tarapoto – Juanjui), la cual se encuentra actualmente en buen estado ya que esta a nivel de asfaltado en todo el tramo. El tiempo de viaje de Tarapoto a Bellavista es de 1.5 horas.
4. PROPUESTA.
Para la Elaboración de este Informe de Ingeniería se está desarrollando la Formulación de un proyecto en la fase de Preinversión a nivel de Perfil, cumpliendo...
“FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL”
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IX CICLO DE COMPLEMENTACIÓN ACADÉMICA 2007-I
PERFIL DE INFORME DE INGENIERÍA
FORMULACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA A NIVEL DE PERFIL: “MEJORAMIENTO DE LA INTERCONEXIÓN VIAL ENTRE LOS SECTORES EL PORVENIR E INTIYACU, LOCALIDAD, DISTRITO Y PROVINCIA DE BELLAVISTA, REGIÓN SAN MARTÍN”.
AUTOR:BACH. JOSE CARLOS DELGADO CUBAS
ASESOR:
ING: RUBÉN DEL ÁGUILA PANDURO.
TARAPOTO-PERU
MAYO - 2010
1. TÍTULO DEL PROYECTO:
FORMULACION DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: “Mejoramiento de la Interconexión Vial entre los Sectores El Porvenir e Intiyacu, en la Localidad, Distrito y Provincia de Bellavista, Región San Martín”.
2. TÍTULO DEL PROYECTO:BACH. JOSÉ CARLOS DEGADO CUBAS
3. INTRODUCIÓN.
El Estado a través de sus Entidades elabora sus Planes Estratégicos de Desarrollo, Institucionales, Sectoriales, Regionales o Locales que están dirigidos especialmente a desarrollar políticas, a través de objetivos generales y específicos que atenderán esencialmente la demanda de la población; para ello desarrolla proyectos yactividades y establece los recursos humanos, materiales y financieros para alcanzar sus objetivos y metas.
Mediante Ley Nº 27293 publicada el 28 de Junio del 2000, se crea el Sistema de Inversión Pública (SNIP), con la finalidad de optimizar el uso de los recursos Públicos destinados a la inversión, mediante el establecimiento de principios, procesos, metodologías y normas técnicasrelacionadas con las diversas fases de los proyectos de inversión.
A partir de la puesta en vigencia de la Ley N° 27293, quedan sujetas a esta, todas las Entidades y Empresas del Sector Público No Financiero, incluidas en el Reglamento, que ejecuten Proyectos de Inversión con Recursos Públicos. Así mismo es desde entonces que todo Proyecto de Inversión financiado con recursos públicos deberáestar sujeto de manera obligatoria a las fases de Pre inversión, Inversión y Post inversión.
En este contexto, todos los profesionales en la especialidad de la Ingeniería Civil nos encontramos vinculados de alguna manera al Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), pues es aquí donde se demuestra la rentabilidad social y sostenibilidad del proyecto, así como su compatibilidad conlos lineamientos de la política Estatal.
Por esta razón mediante la Elaboración del presente informe se estará proporcionando de un texto de consulta para los estudiantes y profesionales inmersos en la Elaboración y Formulación de proyectos de pre inversión en materia de transporte terrestre a nivel de Perfil, utilizando para la evaluación el Modelo HDM III.
Ubicación delProyecto
El proyecto está situado en la región Nor Oriente del Perú geográficamente se ubica en la coordenadas: 07° 04’ 04” latitud Sur 76° 35’ 03” longitud Oeste, con una altitud promedio de 250 msnm, iniciándose el tramo a 45 metros del actual ovalo de entrada a la localidad de Bellavista (Barrio el Porvenir) donde se desvía la carretera asfaltada FBT y finaliza en el ovalo de salida de lalocalidad de Bellavista (Barrio Intiyacu).
Políticamente el proyecto se ubica en la jurisdicción del distrito de Bellavista.
El área donde se desarrollará el proyecto, está ubicada a la margen izquierda del río Huallaga y cuenta con una longitud aproximada de 3.642 Km.
Accesos
El acceso a la localidad de Bellavista desde la ciudad de Tarapoto, es de 98 km. a travésde la carretera F.B.T.- Sur (Tarapoto – Juanjui), la cual se encuentra actualmente en buen estado ya que esta a nivel de asfaltado en todo el tramo. El tiempo de viaje de Tarapoto a Bellavista es de 1.5 horas.
4. PROPUESTA.
Para la Elaboración de este Informe de Ingeniería se está desarrollando la Formulación de un proyecto en la fase de Preinversión a nivel de Perfil, cumpliendo...
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