PERFIL DE TESIAS DE GRADO IMPR

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y FINANCIERAS
CARRERA DE CONTADURIA PÚBLICA

PERFIL DE TESIS DE GRADO
CAPITULO I INTRODUCCIÓN

1.1.

INTRODUCCIÓN

La presente tesis tiene como objetivo realizar un análisis acerca de la sostenibilidad y
el comportamiento de los seguros en el autotransporte dentro de la economía
boliviana, en este caso el Seguro Obligatorio deAccidentes de Tránsito SOAT. Esta
inquietud nace de la observación del creciente movimiento que genera el lanzamiento
del SOAT, ya que cada año las Compañías Aseguradoras y el Organismo Operativo
de Tránsito, apoyados en la ASFI, realizan un gran despliegue de recursos tanto
económicos como humanos y logísticos a lo largo y ancho de todo el país con la
finalidad de proveer al parque automotor de SOAT.El SOAT adquiere importancia al tomar el carácter de solidario en el ámbito económico
social, ya que pretende llegar a los sectores de menores recursos de la economía
respaldando a aquellos que puedan ser damnificados y carezcan de los recursos
suficientes como para hacer frente a eventualidades ocasionadas por algún hecho de
tránsito.
Se debe tomar en cuenta que el conocimiento de lasostenibilidad económica del
SOAT en el largo plazo ayudará a cuantificar de forma objetiva su aporte social a la
problemática de la inseguridad presentada por el tráfico vehicular en Bolivia.
Se inicia el análisis planteando el problema, formulando los objetivos y la hipótesis, e
indicando cuál va a ser la metodología aplicada.
Se procede con un estudio detallado de la teoría económica relacionada con elárea
de seguros, cabe recalcar que actualmente no existe mucha literatura referente al
tema, asimismo se analiza de forma conceptual los componentes relacionados con los
seguros.

SEMINARIO DE TESIS DE GRADO - GRUPO No 5

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Se observa el nacimiento del SOAT, explicando cuales fueron losmotivos que
originaron su creación, detallando cuáles son sus características, sus componentes e
interventores.
Menciona todo el marco regulatorio por el cual se rige el funcionamiento del SOAT,
mencionando que entidades se encuentran encargadas

de supervisar su

funcionamiento y que leyes norman el mismo y tal vez el más importante, analiza el
comportamiento de las principales variables quereflejan el comportamiento del SOAT
como ser la siniestralidad, recaudaciones, el índice de penetración en el mercado
boliviano, etc. De igual forma se plantean políticas de establecimiento de primas a
través de un análisis de sensibilidad identificando los sectores y tipos de vehículos que
representan un mayor nivel de riesgo. Mediante la proyección de las variables del
SOAT a futuro, realizamos unacercamiento a un pronóstico de las mismas para
demostrar la sostenibilidad del SOAT a largo y mediano plazo.
Se realiza la operación de las variables que nos indican el grado de sostenibilidad del
SOAT a través del tiempo.
Para finalizar el presente trabajo, se menciona las conclusiones y recomendaciones
procedentes de todo el análisis realizado a lo largo de la tesis.

1.2.

JUSTIFICACIÓN

Lainvestigación se justifica en términos metodológicos mediante la aplicación
científica de tipo cuantitativa, ya que se procede a realizar mediciones objetivas que
permiten una aproximación a la Sostenibilidad Económica del SOAT a través
proyecciones en el tiempo. Al cuantificar La Sostenibilidad se genera una Política en
el Incremento de las Primas de acuerdo al incremento del parque automotorliviano
(sector público) en ciudad de la paz para procurar mejores niveles de sostenibilidad
del SOAT a través del tiempo.

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II DISEÑO METODOLOGICO

2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1.1. SITUACION PROBLEMATICA

1. El costo de la prima tiene...