Permotancia De La Personalidad

Nombre: Jhojan Cristóbal Huamán Profesor: Colegio: José Carlos Mariátegui Curso: Mecánica | 1. EL SISTEMA DE REFIGRERACION: A) LA MISION: Al hablar del motor de explosión decíamos que en su funcionamiento se aprovechaba parte de la energía química existente en un combustible y que se transformaba en energía mecánica La transformación se hacía mediante la inflamación de lamezcla que producía una explosión, para eliminar en parte ese calor y evitar los perjuicios que puede ocasionar se recurre a la refrigeración de las piezas o elementos del motor que más calor reciben. Ello se consigue con el sistema de refrigeración. B) TIPOS DE REFRIGERACION:° Refrigeración por aire directa.El aire que incide sobre el vehículo al circular, a su vez, refrigera el motor,dependiendo así la refrigeración de la velocidad del vehículo y no de la del motor.
Al ralentí, la refrigeración es mínima, ya que se realiza por radiación únicamente y a bajas revoluciones del motor. Por ello sólo se utiliza en motocicletas de pequeña cilindrada que tienen el motor expuesto al aire.En turismos y camiones sería totalmente ineficaz, ya que la eliminación de calor por radiación dentrodel compartimento motor sería mínima. | °Refrigeración por aire forzada:
La refrigeración por aire de los motores, al estar estos generalmente cerrados por la carrocería, es necesario encauzar el aire, canalizándolo hacia los cilindros y culata.
Se dispone de una turbina que activa y aumenta esa corriente, que es movida por una correa montada en una polea situada en el extremo del cigüeñal. Elventilador aspira el aire exterior y lo dirige a las partes a refrigerar.
Un estrangulador automático regula el paso de aire en función de las necesidades del motor. Así, en el arranque en frío, corta el paso de aire y el motor alcanzará rápidamente su temperatura de régimen.
• Refrigeración por líquido
Es el sistema generalizado que utilizan los automóviles actuales.
En este sistema cilindros ybloque de cilindros constituyen una envoltura en cuyo interior circula el líquido de refrigeración. El líquido refrigerante circula igualmente por el interior de la culata a través de unos huecos previstos al efecto (cámaras de líquido).
Elementos de los sistemas de refrigeración por líquido
o Cámara de agua. o Radiador.
o Uniones elásticas. o Bomba de agua.
o Ventilador oelectroventilador.
o Termostato. o Elementos de control. |
2. SISTEMA DE LUBRICACION. A) Misión del sistema de lubricación:Todo movimiento de dos piezas en contacto y sometida a presiones, producen un rozamiento que depende tanto del estado (calidad de acabado superficiales), como de la naturaleza de las superficies en contacto (materiales empleados).
Las superficies, por muy lisas yacabadas que parezcan, siempre presentarán , una serie de rugosidades que al estar en contacto con otras, generan tal cantidad de calor, que ocasiona desgaste y un aumento de temperatura que podrá provocar la fusión (gripaje) de los metales en sus respectivas zonas superficiales de acoplamiento B) TIPOS DE ORGANOS DE LUBRICAR EL MOTOR:• Órganos en rotación
- Los apoyos y las muñequillas delcigüeñal.
- Los apoyos del árbol de levas y las levas.
- Los engranajes de mando del mecanismo del encendido.
- Los engranajes o la cadena de la distribución
• Órganos deslizantes
- Los pistones en los cilindros.
- Los taqués y las válvulas en sus guías.
• Órganos oscilantes - Los pies de bielas y los balancines alrededor de sus ejes | 3. SISTEMA DE LUBRICACION.• Lubricación por mezclaEste sistema de lubricación es empleado en motores de dos tiempos. Consiste en mezclar con la gasolina una cierta cantidad de aceite (del 2 al 5%).
Este sistema de engrase tiene el inconveniente de formar excesiva carbonilla en la cámara de compresión y en la cabeza del pistón, al quemarse el aceite.• Lubricación a presión
El sistema de lubricación a presión permite dosificar la circulación de...