Perspectivas del sector transporte de panamá

Perspectivas del sector transporte de panamá

Según el Índice Mensual de Actividad Económica, de la Contraloría General de
enero a noviembre de 2012, el sector logístico registró un crecimiento de 9.
66%, comparado el mismo período del 2011. Se destacó el sector transporte
y de comunicaciones, los cuales, en conjunto tuvieron, resultados favorables,
debido al dinamismo del transporte aéreoy de las telecomunicaciones, al
movimiento de contenedores medidos en TEU’s del Sistema Portuario Nacional
y a las operaciones del Canal.
En cuanto a los puertos y al movimiento de carga, las cifras a diciembre de la
Autoridad Marítima de Panamá (AMP) revelan que el sector registró un
crecimiento de 3. 4% en el 2012, en el movimiento de contenedores, lo que
representa unos 6. 8 millonesTEU’s.
Sin embargo aunque hubo crecimiento es solo la mitad de lo proyectado.
Debido a que la industria esperaba cerrar el año con un alza de 6. 9% en el
movimiento de contenedores.
Las expectativas se desplomaron cuando en octubre de 2012 se paralizaron las
actividades portuarias debido al rechazo de la Ley 72, que permitía la venta de
los terrenos de la Zona Libre de Colón. Solo en el sectorportuario, las pérdidas
se cuantificaron en más de $30 millones.
El conflicto provocó que unos 36 barcos y a más de 7 mil contenedores,
estuvieran varados en los puertos. Situación que también impactó en las
actividades del ferrocarril que en solo tres días dejó de trasladar unos 4 mil
contenedores.
La crisis dejó en evidencia la presión que tiene el país ante sus competidores
del área (CostaRica, Colombia, Bahamas y Jamaica) y la necesidad que tienen
las navieras de tener acceso a servicios competitivos e ininterrumpidos.

MOVIMIENTO
Los registros de la AMP señalan que la terminal portuaria de Balboa manejó la
mayor cantidad de carga con 3. 23 millones de TEU’s, aproximadamente el 47.
4% del total. Le siguió Manzanillo International Terminal con 2. 06 millones de
TEU’s (30.0%), mientras que Cristóbal llegó a 850,000 TEU’s (12. 4%).

En término de crecimiento, el Colon Container Terminal tuvo el mejor
desempeño durante el año 2012 con un incremento de 24. 0%, es decir que
movió
608,906
TEU’s.
Un informe del Centro de Innovación e Investigación Logística Georgia Tech
Panamá destacó que el nuevo actor en el sistema portuario es el PSA Panamá
InternationalTerminal, el cual se estrenó en febrero y cerró el año con un
movimiento de 53,460 TEU’s. Sus mejores actuaciones fueron en los meses de
abril y julio, con 12,858 y 16,283 TEU’s, respectivamente.
Panamá aún puede crecer en materia logística. Un estudio del Banco Mundial
determinó el potencial de cuatro áreas revertidas: Davis/Brazos, Telfers,
Sherman Sur y Horoko. Mientras tanto, las zonas deVeracruz y Isla Largo
Remo tienen el potencial para astillero y terminal para industrias marítimas
auxiliares, según el informe

o Transporte aéreo

§

Operaciones de carga aérea

Panamá incrementará sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de
Tocumén, con el inicio adelantado de operaciones del nuevo Muelle Norte de la
principal terminal aérea del país, con una inversión de 100millones de dólares
,.
De igual forma, se remodelará totalmente la terminal de carga del aeropuerto,
que en estos momentos está a toda su capacidad.
La construcción del Muelle Norte culmina la segunda de cuatro fases del plan
maestro de desarrollo (2006-2030), que tiene un costo aproximado de 800
millones de dólares y que permitirá contar con una infraestructura de 65
puertos de abordaje.

§Aeropuerto Internacional de Tocumén y otros en Panamá

En la actualidad la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) negocia con Israel, Qatar,
Turquía, Egipto y Jordania. Además, mantiene conversaciones con Costa Rica
para ampliar las relaciones aerocomerciales..
Se han firmado 26 acuerdos y se mantienen relaciones aerocomerciales con
36 países. Además de seis tratados de cielos abiertos...