pesca

UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA
INGENIERIA EN PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y AMBIENTALES
SEDE VIÑADEL MAR






RIESGOS INDUSTRIALES

TRABAJO
DE
INVESTIGACIÒN





AÑO 2013


Índice






























Pesca: sector de riesgo

Existe una diversidad de factores que pueden influir directamente en la salud e integridadfísica del marinero, y que están presentes en las flotas de pesca pese a la modernización que ha experimentado esta actividad en las últimas décadas. Pueden establecerse distintos factores:
-Cambios macro climáticos y microclima del buque.
-Los movimientos del buque, que además de provocar cinetosis en el 95% de los marinos en alguna ocasión, pueden constituir un factor de estrés.
-Ruidos yvibraciones a bordo, contaminantes físicos del medio ambiente laboral y de los espacios habitables, que entre otras consideraciones pueden incrementar la carga físico-psíquica, originando una reducción considerable de la capacidad de recuperación.
-Jornada de trabajo que es dura y prolongada, especialmente en los buques pesqueros (no es extraño que, para algún tipo de capturas, se trabaje adestajo).
-Factores psico-sociales. Ineludiblemente, el marinero o pescador forma parte de un grupo humano reducido que se aísla en alta mar, sufriendo además un gran desarraigo familiar y social. Estas circunstancias se dan con una mayor intensidad en las tripulaciones de buques pesqueros.
-Desórdenes nutricionales. Frente al hambre y la desnutrición consustanciales al oficio de marinero en siglospasados, en la actualidad, el problema suele ser la sobrealimentación, así como el abuso de alcohol, café, o cualesquiera otras sustancias con potencial nocivo. A ello hay que añadir la falta de ejercicio, circunstancia compatible con el trabajo –generalmente duro- del personal enrolado en barcos pesqueros.
-Carencia de médico a bordo, lo que dificulta la atención sanitaria directa. De ahí laimportancia de la formación de los marineros en técnicas de primeros auxilios, y otros medios auxiliares, gracias al avance de las comunicaciones, como es el caso del tele-diagnóstico.






Objetivos

• Evitar los riesgos laborales. Para ello, se aplicarán medidas de prevención en la fase de diseño y construcción del buque; complementadas con medidas organizativas, de proteccióncolectiva, de protección individual y de formación e información de los trabajadores del mar.
• Evaluar los riesgos que no se pueden evitar. Se detectarán así las condiciones peligrosas o factores de riesgo que se pueden producir a bordo. La evaluación de los riesgos tiene diferentes fases.
• Adaptar el trabajo a bordo al trabajador (ergonomía). Con este fin se tendrá en cuenta el diseño ergonómico delas tareas, equipos y entorno laboral; la regulación de los horarios de trabajo, así como la reducción de los factores que generan tanto estrés físico como psicosocial. Asimismo, se llevarán a cabo cuantas medidas organizativas sean posibles desde una perspectiva integral de mejora del entorno de trabajo.
• Practicar una prevención dinámica teniendo en cuenta la evolución de las tecnologíasdisponibles en los buques.
• Sustituir lo peligroso por lo que entraña poco o ningún riesgo.
• Planificar con coherencia la prevención, buscando un resultado que integre la técnica, la organización del trabajo a bordo, las condiciones de trabajo, las relaciones sociales entre los trabajadores y la influencia de los factores ambientales en el trabajo, contando, siempre, con la participación de lostrabajadores.
• Dar preferencia a la prevención colectiva sobre la individual.
·Morbilidad a bordo
El siempre complejo cuidado de la salud y la asistencia sanitaria en alta mar debe contemplar los siguientes aspectos:
• Reconocimiento previo a embarque. Evitará que las personas de alto riesgo se embarquen.
• Formación sanitaria del marinero. Se trata de que el mayor número de miembros de la...