Peso Contenedores

EL EXCESO DE PESO EN LOS CONTENEDORES
Se está produciendo con relativa frecuencia la circunstancia de contenedores que tienen limitado el peso y van circulando por nuestras carreteras con un sobre peso o mayor peso que el reglamentado.No hay que olvidar que la circulación de un contenedor con sobrepeso entrañaría unos riesgos, ya no sólo relativos a posibles sanciones económicas, sino riesgospara la vida del conductor del camión y para terceros.Refrescando la memoria hay que tener en cuenta:
A.) En cuanto al vehículo
* Para camiones articulados con plataforma de 40 Tn con 3 ejes, tara 13.000 K y contenedor de 40´ tara 4.000 kg, la carga máxima autorizada hasta un peso total de 40 Tn, son 23.000 kg.
* Para plataforma de 20´ con 2 ejes, el tanden tara sobre 11.000 kg, ycontenedor tara 23.000 kg, la carga máxima autorizada hasta 36 Tn, son 22.700 K.
* Por plataforma de 20´con 3 ejes y que el tandem tara 12.500 k, y el contenedor tara 23.000 kg, la carga máxima autorizada hasta 40 Tn, son 25.200 kg.

A.1.- La Directiva 2002/7/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, ha modificado algunas de las normas internas que regulan las dimensiones máximas autorizadas en eltrafico nacional e internacional, y en concreto los pesos máximos autorizados en el tráfico internacional, siendo la siguiente:
" Modificación de masas y dimensiones máximas permitidas",del Reglamento General de vehículos aprobado por R.D. 2822/98:
1.-Se modifica el Anexo IX " Masas y Dimensiones ", en la tabla 1, añadiendo al final: " Salvo para semirremolques equipados con caja basculantereforzada para la utilización específica en construcción, obras o minería que será de 20 toneladas." 

2.- Se modifica a su vez en la tabla 2, las masas máximas autorizadas/permitidas, en los siguientes vehículos:

.- Dentro de los Vehículos articulados de 5 o más ejes:
"Los vehículos motor de 3 ejes con semirremolque de 2 o 3 ejes llevando, en transporte combinado, un contenedor o caja móvilcerrados, igual o superior a 20 pies y homologado para el transporte combinado: 44 toneladas."

"Los vehículos motor de 2 ejes con semirremolque de 3 ejes llevando, en transporte combinado, un contenedor o caja móvil cerrados, igual o superior a 20 pies y homologado para el transporte combinado: 42 toneladas.".- Al final de la tabla 2 se añade la siguiente nota: "Salvo cuando el semirremolque esteequipado con caja basculante reforzada para la utilización específica en construcción, obras o minería será de 38 toneladas, siempre que la carga impuesta sobre el dispositivo de acoplamiento sea compatible con las masas máximas por eje establecidos en la tabla 1"3.- Dentro de las dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, incluida la carga, se modifican los apartadosrelativos a la longitud y anchura de siguientes :En cuanto a la LONGITUD, hay nuevas inclusiones que afectan a autobuses pero no a los demás vehículos.Se añade también un nuevo párrafo en las definiciones de la tabla 3 referente a longitud, apartado 3.2.2bis, que dice: "(2) un vehículo acondicionado es cualquier vehículo cuyas superestructuras fijas o móviles estén parcialmente equipadas para eltransporte de mercancías a temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada pared lateral, incluido el aislamiento, sea de 45 mm. como mínimo."
B.) En cuanto a la legislación aplicableEl artículo 140.c), de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres , en lo sucesivo LOTT, y el artículo 179.c) de su reglamento, en adelante ROTT, tipifican como infracciones muy graves:
* El exceso en elpeso máximo autorizado de los vehículos en los porcentajes siguientes:
Peso máximo autorizado (en Toneladas) | Porcentaje de exceso |
De más de 20 | + 15 |
De más de 10 a 20 | + 20 |
De hasta 10 | + 25 |

Los artículos 141.i) de la LOTT y 198.j) del ROTT prescriben que serán consideradas:Infracciones graves:
El exceso sobre el peso máximo autorizado de los vehículos en los porcentajes...