peso y valance

Peso maXIMO : es el autorizado como esta en el certificado tipo
Peso M RAMPA : ES EL PESO M QUE TIENE EL AVION EN TIERRA
M PESO PARA DECOLAJE :
M PESO PARA ATERRIZAR : es el m peso paraaterrizar según el certificado tipo
El combustible no utilizable : es el que queda en los ductos después de agotarce la cantidad de aciete y liquido máximo para tener el avión operativo
CARGA PAGA: SEOBTIENE RESTANDO DEL PESO M EL PESO VACIO EJM SE QUITA UNA SILLA
BRAZO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: es la distancia entre el datum y el centro de gravedad
MOMENTO: es el producto del peso de un elementopor su brazo
C DE GRAVEDAD: es el punto donde se encuentra ejercida toda la fuerza de gravedad es decir el peso al centro de gravedad es el punto de balance que de tal manera que si se pudieracolocar en ese punto este tuviese equilibrio el avión agarra todos sus movimientos sobre el centro de gravedad
LIMITE DEL CENTRO DE GRAVEDAD : establece los limites a la posición del centro degravedad los cuales con un peso determinado puede volar por seguridad
CUERDA : la cuerda de un perfil aerodinámico es la línea imaginario que va del borde de ataque aql borde de salida
CUERDA MEDIA :como losperfiles del ala no suelen ser iguales sino que van desminuyendo a los extremos lo mismo sucede con las cuerdas de cda uno por lo tanto lo normal es hablar de cuenda media del ala se definendos tipos de cuerdas cuerda media aerodinámica y la cuerda medio geométrica
LINEA DEL 25 DE LA CUERDA :la línea imaginaria que se obtendría al unir todos los puntos situados a una distancia del 25de la longitud de la cuerda medidad del borde de ataque
CUERDA EMDIA GEOMETRICA : es la proyección de la cuerda media aerodinámica sobre el eje longitudinal del avión teóricamente el centro degravedad de un avión grande esta localizado en la poscion de la línea del 25
SUS POCISICIONES DE PESAJE : si las alteraciones dan como resultado el 21 porcioento el cambio básico o si an trascurrido...