PETER HALL

Peter hall en el capitulo nueve, la ciudad en la autopista se explica que en esos mismos años se dio el nacimiento y la evolución de el automóvil, el motivo fue que los empleos ya no solo seencontraban en los centros urbanos si no que la población se tenia que trasladar a otro lugar y pues una de las necesidades provocadas por este problema es que se tenían que realizar la construcción de masautopistas y plazas de estacionamientos lo suficientes para cubrir la demanda requerida. Pero no fue todo, empezaron a surgir problemas por el traslado diario de miles de automóviles provocando tráficovial y como consecuencia el incremento de los servicios. Este problema nunca terminaría y al final las personas se deberían adaptar a como estaba realizadas las autopistas. 
En el capitulo diez, laciudad de la teoría, Peter hall explica que el urbanismo debería ser una disciplina científica institucionalizada, ya que desde el inicio de este en los años 20 no se producían problemas ya queanteriormente el urbanismo se venia desarrollando como un saber artesanal basados en los requerimientos geográficos, de ahí fue el motivo que la sociedad se adaptaría a las condiciones que se encontraba eltipo de suelo y localización. Mientras que ahora en la década de los 50 y 60 se debería preocupar mas ya que el urbanismo debería ser con una idea teórica y con objetivos fundamentales para surealización, es aquí donde se lograría solucionar los grandes problemas existentes del urbanismo en base a un conocimiento utópico.
Toda esta ideología pronto se representaría con proyectos no fue hasta losaños 70 cuando el urbanismo utópico tuvo prioridad, el capitulo siguiente, la ciudad de los promotores se llamo así a que existió una crisis económica, provocando que el urbanismo no tuviera elcontrol de planificación del crecimiento de población, como consecuencia a esto se decidió desaparecer todas esas fuentes de empleo, trasladándolas a otro lugar. Logrando que en esos territorios nuevos...