petroleo

Batería de ion de litio


Una batería de iones de litio, fabricada por Varta, expuesta en el Museum Autovision de Altlußheim, en Alemania.


Célula cilíndricas antes de cerrar (18650).
La batería de iones de litio, también denominada batería Li-Ion, es un dispositivo diseñado para almacenamiento de energía eléctrica que emplea como electrolito, una sal de litio que procura los ionesnecesarios para la reacción electroquímica reversible que tiene lugar entre el cátodo y el ánodo.
Las propiedades de las baterías de Li-ion, como la ligereza de sus componentes, su elevada capacidad energética y resistencia a la descarga, junto con la ausencia de efecto memoria o su capacidad para funcionar con un elevado número de ciclos de regeneración, han permitido el diseño de acumuladoreslivianos, de pequeño tamaño y variadas formas, con un alto rendimiento, especialmente adaptados a las aplicaciones de la industria electrónica de gran consumo[1] Desde la primera comercialización de un acumulador basado en la tecnología Li-ion a principios de los años 1990, su uso se ha popularizado en aparatos como teléfonos móviles, agendas electrónicas, ordenadores portátiles y lectores de música.Sin embargo, su rápida degradación y sensibilidad a las elevadas temperaturas, que pueden resultar en su destrucción por inflamación o incluso explosión, requieren en su configuración como producto de consumo, la inclusión de dispositivos adicionales de seguridad, resultando en un coste superior que ha limitado la extensión de su uso a otras aplicaciones.
A principios del siglo XXI, en el contextode la creciente carestía de combustibles derivados del petróleo, la industria del automóvil anunció el desarrollo, proliferación y comercialización de vehículos con motores eléctricos basados en la tecnología de las baterías de iones de litio, con los que se pueda disminuir la dependencia energética de estas fuentes a la vez que se mantiene baja la emisión de gases contaminantes.
Contenido 
1Historia
1.1 Baterías modernas y comercialización
2 Inconvenientes
3 Cuidado de la batería
4 Ventajas
5 Combinaciones
6 Véase también
7 Enlaces externos
Historia
Las baterías de litio fueron propuestas por primera vez por M.S. Whittingham,[2] actualmente en la Universidad de Binghamton. Whittingham utilizó sulfuro de titanio(II)[3] y metal de litio como electrodos.
En 1985, Akira Yoshinoensambló un prototipo de batería usando material carbonoso en el que se podían insertar los iones de litio como un electrodo y óxido de litio cobalto (LiCoO2),[4] que es estable en el aire, como el otro. Al utilizar materiales sin litio metálico, se incrementó dramáticamente la seguridad sobre las baterías que utilizaban el litio metal. El uso de óxido de litio cobalto posibilitó que se pudieraalcanzar fácilmente la producción a escala industrial.
Este fue el nacimiento de la actual batería Li-ión.
Baterías modernas y comercialización
En 1991, Sony y Asahi Kasei lanzaron la primera batería de Li-ión comercial.
En 1989, Goodenough y Arumugam Manthiram de la Universidad de Texas en Austin demostraron que los cátodos que contienen polianiones (ej., sulfatos), producen voltajessuperiores que los óxidos debido al efecto inductivo del polianión.
En 1996, Goodenough, Akshaya Padhi y sus colaboradores identificaron el litio ión fosfato (LiFePO4)[5] y otros fosfo-olivinos (fosfatos de litio metal con la misma estructura que el olivino mineral) como materiales catódicos.
En 2002, Yet-Ming Chiang[6] y su grupo del MIT mostraron una mejora sustancial en el rendimiento de las bateríasde Li-ión aumentando la conductividad del material mediante dopado con aluminio, niobio y zirconio.
En 2004, Chiang de nuevo incrementó el rendimiento utilizando partículas de fosfato de hierro[7] de menos de 100 nanómetros de diámetro.
En 2011, las baterías de Li-ión supusieron el 66% de todas las baterías recargables en Japón.
Inconvenientes
A pesar de todas sus ventajas, esta tecnología...