Petroleo

INTRODUCCION
Desde mucho tiempo atrás se sigue arrastrando este problema que aqueja cada vez al país Boliviano como es el tema de la subvención de carburantes. La elevación de los precios internos de los principales combustibles en una magnitud nunca antes vista evocó las medidas tomada por el gobierno de GRAL HUGO BANZER SUAREZ*(1997-2001), cuando la urgente necesidad de recursos fiscales erasatisfecha mediante el recurso de imponer un tributo universal y de fácil recaudación a todos los ciudadanos, sin miramientos sobre las diferencias de ingreso ni sobre los efectos que podría causar en las condiciones de vida de los más pobres
Las subvenciones son uno de los instrumentos más utilizados en el ámbito del desarrollo local siendo a la vez una herramienta de trabajo y una de susfuentes de financiación esto con la finalidad de defender el poder adquisitivo de las familias Boliviana y empresas principalmente agropecuarios , agrícolas, y en todo los sectores a nivel nacional para crear en estos capacidad de competitividad en el mercado
Que la política de subvención de combustibles fue concebida para defender el poder adquisitivo de las familias bolivianas, sin embargo elcreciente diferencial entre los precios internos y los precios de los países limítrofes, ha promovido mayores niveles de contrabando demandando mayores recursos públicos que no benefician al pueblo boliviano y que limitan el financiamiento de mayores proyectos productivos y sociales en el país.
Que habiéndose distorsionado los propósitos que impulsaron la política de subsidio de los carburantes enel mercado interno, se hace necesario redefinir los principios de la misma considerando que en el actual contexto, el país es importador continuo de diesel oil y ocasional de gasolina y otros carburantes, por lo que es necesario que los precios de estos productos reflejen sus costos de importación.
Y por tanto se entiende por subvención, al dinero que el gobierno da como contra parte para cubrirla demanda de diesel y gasolina comprando a precio internacional y vendiéndolo al mercado interno a precios bajos.
FORMULACION DEL PROBLEMA:
Los elementos centrales de la situación de sector hidrocarburos en el país son el estancamiento de la producción de gas natural y la declinación paulatina de la producción de petróleo, tomando en cuenta que las refinerías en nuestro país empleantecnología primaria y por lo tanto no es la adecuada para obtener los combustibles convencionales lo que conlleva a la importación de diesel y gasolina que a su vez genera las subvenciones que año a año va en aumento y va generando déficit en la economía Boliviana.
El consumo de combustible en el país se a elevado de manera inusitada en la ultima década pero principalmente en los últimos cinco añosocasionando u déficit importante y obligando a su importación creciente principalmente de diesel. Aun a que la magnitud de las importaciones no a provocado una reducción importante de la economía energética.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Realizar un análisis sobre el efecto que genera la subvención de carburantes en la economía boliviana durante los últimos años
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
*Estudiar la magnitud del subsidio
* Analizar la importación de diesel y gasolina
* Indicar la venta de combustible en el mercado interno
* Demanda de diesel y gasolina
* Problemas que ocasiona la subvención
* Síntesis y probables soluciones a la subvención

1. MAGNITUD DEL SUBVENCION :
El gobierno de Bolivia invierto en el 2011 663MMUSD para cubrir el monto de consumo decarburantes según datos del Presupuesto General del Estado tomando como base referencial el precio del barril de petróleo de 70 usd
Datos estadísticos indican que el 2006 la subvención fue de 63MMUSD, el año 2007 119MMUSD, el 2008 subió a 343MMUSD, para el 2009 tubo una bajada de 227MMUSD, ya para el 2010 un nuevo repunte a 333MMUSD y ya para el 2011 un nuevo repunte de 663MMUSD .
Para una...