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Páginas: 7 (1502 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2012
Puerto de Arica
El puerto o Terminal Portuario de Arica (TPA), es utilizado tanto para atraque y desatraque de barcos mercantes, como de cruceros internacionales. El puerto de Arica el año 2008 se convirtió en el principal terminal de exportación e importación boliviana. Éste consta de cinco molos de atraque y 270 048 m² de bodegaje y otras dependencias. Tiene capacidad para trasladar 3,9millones de toneladas de carga al año. Desde 2004 es administrado por la Empresa Portuaria de Arica (EPA), grupo liderado por la empresa Ultramar y un consorcio peruano. No obstante su tamaño medio, Arica constituye uno de los seis puertos más activos de Chile junto con Iquique, Lirquén, San Antonio, San Vicente y Valparaíso. Asociado al puerto está el nuevo Parque Industrial Puerta América, con más de240 000 m² de superficie, el cual está asociado al Ferrocarril Arica-La Paz. También relacionado con dicha país es el oleoducto Tarija-Oruro-Arica.
Aeropuerto Internacional de Chacalluta
Es el aeropuerto más septentrional de Chile, ubicándose a 18,5 km de la ciudad de Arica, lo que supone un viaje de aproximadamente 15 minutos hasta la ciudad.
El transporte hasta la ciudad es de varios tipos:en taxis colectivos. El aeropuerto fue remodelado completamente como una de las obras "Bicentenario" de Chile, lo que lo convirtió en uno de los aeropuertos más modernos del país. Los pasajeros tienen las comodidades de un aeropuerto moderno, como son salas para VIP, restaurantes y comercios tipo Duty Free Shop.
El aeropuerto es cubierto por las aerolíneas LAN, Sky Airline y PAL Airlines consalidas nacionales e internacionales.
Actualmente las instalaciones públicas del aeropuerto están concesionadas a la firma AZVI, cuyo Gerente General es el Sr. Juan Lacassie. El Gerente de Explotación es don Daniel Victtoriano Krebs y el representante del Estado en calidad de Inspector Fiscal es el ingeniero Hugo Sagüez García. El contrato de concesión tiene una duración de 15 años (180 meses) y seadjudicó según Decreto Supremo del Ministerio de Obras Públicas de Chile N° 89 el 06-Feb-2004.
Las instalaciones tienen una superficie de 4.125 m² construidos, estacionamientos públicos para vehículos con 370 posiciones, planta de tratamiento de aguas servidas, restaurante, cafetería, equipamiento electromecánico y aeroportuario.
Ferrocarril Tacna-Arica
Es un ferrocarril operado porel Perú y que brinda el servicio entre la ciudad de Tacna (Perú) y Arica (Chile). Tiene 62 km de extensión y una trocha de 1.435 mm.
Fue construido en 1856 por la empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. Actualmente es la única vía ferroviaria internacional que posee el Perú y es el ferrocarril más antiguo que todavía está en servicio, ya que fue el segundo en construirse, durante el gobiernodeRamón Castilla.
El Gobierno Regional de Tacna administra el ferrocarril Tacna-Arica.
Este ferrocarril se considera uno de los más históricos, por los diversos episodios de los que fue testigo. Asimismo, es una de las dos líneas que aún pertenece al Estado peruano.
Su ejecución fue autorizada en 1851 y se entregó su construcción a José Hegan. El servicio de trenes se inició en 1856 y fue dado enconcesión por 99 años. En 1869, el presidente Balta ordenó que se hiciesen los estudios para su prolongación hasta La Paz (Bolivia), lo que nunca se realizó.
Al ocupar los chilenos Tacna y Arica, durante la Guerra del Pacífico, el ferrocarril estaba en manos de la empresa inglesa Arica & Tacna Railway Co y no fue objeto de expropiación.
Tras el Tratado de Lima de 1929, Tacna ya había vuelto aser peruana y la sección del ferrocarril que estaba del lado chileno, también quedó como propiedad peruana. En 1955, al nacionalizarse el ferrocarril quedó bajo la absoluta propiedad del Estado Peruano.
En el 2005, por el acta número 12-2005 del Gobierno Regional de Tacna, el muelle peruano en el puerto de Arica, el ferrocarril Tacna-Arica, el terreno de Chinchorro y la Casa Yanulaque,...
El puerto o Terminal Portuario de Arica (TPA), es utilizado tanto para atraque y desatraque de barcos mercantes, como de cruceros internacionales. El puerto de Arica el año 2008 se convirtió en el principal terminal de exportación e importación boliviana. Éste consta de cinco molos de atraque y 270 048 m² de bodegaje y otras dependencias. Tiene capacidad para trasladar 3,9millones de toneladas de carga al año. Desde 2004 es administrado por la Empresa Portuaria de Arica (EPA), grupo liderado por la empresa Ultramar y un consorcio peruano. No obstante su tamaño medio, Arica constituye uno de los seis puertos más activos de Chile junto con Iquique, Lirquén, San Antonio, San Vicente y Valparaíso. Asociado al puerto está el nuevo Parque Industrial Puerta América, con más de240 000 m² de superficie, el cual está asociado al Ferrocarril Arica-La Paz. También relacionado con dicha país es el oleoducto Tarija-Oruro-Arica.
Aeropuerto Internacional de Chacalluta
Es el aeropuerto más septentrional de Chile, ubicándose a 18,5 km de la ciudad de Arica, lo que supone un viaje de aproximadamente 15 minutos hasta la ciudad.
El transporte hasta la ciudad es de varios tipos:en taxis colectivos. El aeropuerto fue remodelado completamente como una de las obras "Bicentenario" de Chile, lo que lo convirtió en uno de los aeropuertos más modernos del país. Los pasajeros tienen las comodidades de un aeropuerto moderno, como son salas para VIP, restaurantes y comercios tipo Duty Free Shop.
El aeropuerto es cubierto por las aerolíneas LAN, Sky Airline y PAL Airlines consalidas nacionales e internacionales.
Actualmente las instalaciones públicas del aeropuerto están concesionadas a la firma AZVI, cuyo Gerente General es el Sr. Juan Lacassie. El Gerente de Explotación es don Daniel Victtoriano Krebs y el representante del Estado en calidad de Inspector Fiscal es el ingeniero Hugo Sagüez García. El contrato de concesión tiene una duración de 15 años (180 meses) y seadjudicó según Decreto Supremo del Ministerio de Obras Públicas de Chile N° 89 el 06-Feb-2004.
Las instalaciones tienen una superficie de 4.125 m² construidos, estacionamientos públicos para vehículos con 370 posiciones, planta de tratamiento de aguas servidas, restaurante, cafetería, equipamiento electromecánico y aeroportuario.
Ferrocarril Tacna-Arica
Es un ferrocarril operado porel Perú y que brinda el servicio entre la ciudad de Tacna (Perú) y Arica (Chile). Tiene 62 km de extensión y una trocha de 1.435 mm.
Fue construido en 1856 por la empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. Actualmente es la única vía ferroviaria internacional que posee el Perú y es el ferrocarril más antiguo que todavía está en servicio, ya que fue el segundo en construirse, durante el gobiernodeRamón Castilla.
El Gobierno Regional de Tacna administra el ferrocarril Tacna-Arica.
Este ferrocarril se considera uno de los más históricos, por los diversos episodios de los que fue testigo. Asimismo, es una de las dos líneas que aún pertenece al Estado peruano.
Su ejecución fue autorizada en 1851 y se entregó su construcción a José Hegan. El servicio de trenes se inició en 1856 y fue dado enconcesión por 99 años. En 1869, el presidente Balta ordenó que se hiciesen los estudios para su prolongación hasta La Paz (Bolivia), lo que nunca se realizó.
Al ocupar los chilenos Tacna y Arica, durante la Guerra del Pacífico, el ferrocarril estaba en manos de la empresa inglesa Arica & Tacna Railway Co y no fue objeto de expropiación.
Tras el Tratado de Lima de 1929, Tacna ya había vuelto aser peruana y la sección del ferrocarril que estaba del lado chileno, también quedó como propiedad peruana. En 1955, al nacionalizarse el ferrocarril quedó bajo la absoluta propiedad del Estado Peruano.
En el 2005, por el acta número 12-2005 del Gobierno Regional de Tacna, el muelle peruano en el puerto de Arica, el ferrocarril Tacna-Arica, el terreno de Chinchorro y la Casa Yanulaque,...
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