Piñon Recto

TRABAJO DE AUTOMATISMO
PROCESOS DE MANUFACTURA

“ECUACIONES DE PIÑÓN RECTO”

PIÑÓN O ENGRANAJE RECTO

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y el menor 'piñón'. Un engranaje sirve paratransmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente deenergía y es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina tren.

CARACTERÍSTICAS DE UN PIÑÓN RECTO
* Tipo - Recto
* Funcionamiento suave y silencioso
* Capacidad de carga superior
Utilizados en aplicaciones querequieren alta velocidad de rotación y un buen comportamiento en funcionamiento de demanda de torque
* Materiales utilizados: MS, aleación de acero y de acero al carbono.
* Norma Internacional: ASTM, BS, ES, AISI, SAE.
* Muy duradero y resistente a la corrosión.
* Maquinado de precisión.
* Operación suave.
* Livianos.
* Resistente a los golpes.
* Proporciona una velocidadpositiva constante.
* Engranajes rectos externos he internos.

Son elementos esenciales en la mayoría de las máquinas, son de uso frecuente y extenso. El estudio de engranajes suele abordar:
* análisis cinemático.
* análisis de las fuerzas.
* diseño de engranes (dimensiones).
* consideración desgaste
Los engranajes rectos se utilizan para transmitir movimientos derotación entre ejes paralelos. Los dientes son paralelos al eje de rotación. En la Figura 1 se representan las características principales de un engranaje recto:
* p, paso circular (medido en la circunferencia de paso en mm entre 2 dientes).
* m, módulo m = d/Z
* Z, número de dientes
* a, adendo
* t, dedendo.

Figura 1: Nomenclatura de los dientes de engraneSe definen a continuación algunos puntos importantes para entender el funcionamiento de los engranajes.

* Acción conjugada.
Los engranajes son de acción conjugada cuando los perfiles de los dientes se diseñan para que se produzca una relación constante de velocidades angulares durante su funcionamiento de contacto. Normalmente se usan perfiles de evolvente.
* Línea de acción.Cuando una superficie empuja a otra, el punto de contacto está donde las dos superficies son tangentes entre sí y en cualquier instante las fuerzas están dirigidas a lo largo de la normal común.

Figura 2 Levas con perfiles en contacto.

A partir de la Figura 2 conviene recordar que:
* ab es la línea de acción.
* la relación entre las velocidades angulares de las levas esinversamente proporcional a los radios a P.
* las circunferencias de paso son las de centro en 0 y pasan por P (punto de paso).
* para transmitir relación constante de velocidades, P debe permanecer constante. En el caso de perfiles de evolvente se puede demostrar que todos los puntos de contacto están sobre ab y que todas las normales a los perfiles en el punto de contacto coinciden con ab.Compruébese en la Figura 8.3.

* Relación de contacto.
La relación de contacto, mc, es un número que indica el promedio de dientes en contacto.

Figura 3. Esquema para la definición de la relación de contacto.

Llamando arco de acción qt=qr+qa al arco AB, cuando qt=p (paso circular) un diente comienza el contacto en "a" cuando el otro lo está terminando en "b", en este caso mc=1. En...