PIA de TSQ


PREPARATORIA #22

PRODUCTO INTEGRADOR

PROFESOR: Aldo Fabio Bazaldúa Rodríguez

INTEGRANTES:
Alexa Fernanda Cervantes Lozano #10
Ana Grecia Contreras Gaitán #11
Iyari Giovanna De La Cruz Larzon #14
Daniela Monserrat Elorza Benavides #18
Edith Nohemí Hernández Saldaña #28

GRUPO: 1O9



ENERGÍA ELÉCTRICA EN REACCIONES DE OXIDACIÓN-REDUCCIÓN
‘‘Beneficios y riesgos del uso delas pilas de combustible’’

BENEFICIOS
De las ventajas que presentan este sistema para aplicar su uso en los vehículos la más importante es su alto rendimiento, mientras que en los motores de combustión es de un 16% aproximadamente, en las pilas de combustible es de un 40%.
Otra de las principales ventajas que presentan las Pilas de Combustible es a nivel medioambiental. Mientras que la quemade combustibles fósiles pueden producir en torno a 200 sustancias diferentes, muchas de ellas tóxicas o productoras de efecto invernadero (CO2, CO, NOx, compuestos bencénicos, etc), el uso de hidrógeno en las pilas de combustible, al combinarse con el aire, solo produce agua como único subproducto.
Las pilas de combustible tienen grandes beneficios sobre las tecnologías convencionales basadas enla combustión se emplean actualmente, en muchas plantas de energía y los automóviles.
DESVENTAJAS
La principal que nos encontramos es el elevado coste de obtención de las pilas de combustible, mientras que para los dispositivos convencionales, al ser una tecnología madura, son más económicos. Otra de las desventajas principales es la inmadurez de esta tecnología que hace que existan retostecnológicos por resolver.
Entre las desventajas medioambientales falta por decir que el platino que se usa como catalizador es un mineral escaso en el medio ambiente y muy utilizado, aproximadamente de un 20% de los productos que se fabrican en el mundo contienen platino o lo usan en su síntesis.
GASES. SUS LEYES Y COMPORTAMIENTO
“Los Principales gases que contribuyen a la contaminación de laatmosfera”
-Monóxido de carbono: Es uno de los productos de la combustión incompleta. Es peligroso para las personas y los animales, puesto que se fija en la hemoglobina de la sangre, impidiendo el transporte de oxígeno en el organismo. Además, es inodoro, y a la hora de sentir un ligero dolor de cabeza ya es demasiado tarde. Se diluye muy fácilmente en el aire ambiental, pero en un medio cerrado, suconcentración lo hace muy tóxico, incluso mortal.
Cada año, aparecen varios casos de intoxicación mortal, a causa de aparatos de combustión puestos en funcionamiento en una habitación mal ventilada.
Los motores de combustión interna de los automóviles emiten monóxido de carbono a la atmósfera por lo que en las áreas muy urbanizadas tiende a haber una concentración excesiva de este gas hastallegar a concentraciones de 50-100 ppm, tasas que son peligrosas para la salud de las personas.
-Monóxido de nitrógeno: También llamado óxido de nitrógeno (II) es un gas incoloro y poco soluble en agua que se produce por la quema de combustibles fósiles en el transporte y la industria. Se oxida muy rápidamente convirtiéndose en dióxido de nitrógeno, NO2, y posteriormente en ácido nítrico, HNO3,produciendo así lluvia ácida.
-Dióxido de carbono: La concentración de CO2 en la atmósfera está aumentando de forma constante debido al uso de carburantes fósiles como fuente de energía y es teóricamente posible demostrar que este hecho es el causante de producir un incremento de la temperatura de la Tierra - efecto invernadero.
La amplitud con que este efecto puede cambiar el clima mundial dependede los datos empleados en un modelo teórico, de manera que hay modelos que predicen cambios rápidos y desastrosos del clima y otros que señalan efectos climáticos limitados. La reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera permitiría que el ciclo total del carbono alcanzara el equilibrio a través de los grandes sumideros de carbono como son el océano profundo y los sedimentos.
-Metano: El...