Pico

Introducción:
A continuación daremos a conocer una de las historias más impresionantes e interesantes que ha sido conocida por la historia y el mundo de la aeronáutica , a través de una breve descripción de lo que fue una de las más grandes apuestas en el campo de la aeronáutica , con lo que también daremos a conoceremos algunos sistemas de la aeronave entre los cuales están los motores queson una de las partes más importantes del avión y por consiguiente una de las partes que juegan uno de los papeles más importantes en la estructura externa de la aeronave , ya que sin ellas en avión no podría salir a vuelo , también nos adentraremos y conoceremos uno de los accidentes más lamentados por la aeronáutica mundial en la cual estamos sometidos .
El concorde fue un aviónsupersónico utilizado para el transporte de pasajeros. Fue construido a partir del conjunto de los trabajos de los fabricantes British Aircraft Corporation británico y Aérospatiale francés.
En 1969realizó su primer vuelo, entrando en servicio en 1976y volando durante 27 años, hasta su salida de circulación en 2003. El concorde Podía llegar a los destinos en la mitad del tiempo de lo que tardaba un avióncomercial convencional debido a su mayor velocidad. El grave accidente de uno de los Concordes el 25 de julio de 2000 y otros factores como la escasa rentabilidad  precipitaron su retiro definitivo. Su último vuelo fue el 26 de noviembre de 2003. Está considerado como uno de los iconos de la aviación .
El concorde Fue el segundo avión a reacción supersónico en ser usado de manera comercial, siendo solosuperado por el Tupolev Tu-144. Su nombre Concorde, proviene de la unión y colaboración de Francia y Reino Unidoen el desarrollo y fabricación del aparato. Sólo se construyeron 20 unidades y su desarrollo y fabricación fueron una gran inversión económica para las empresas BAC y Aérospatiale.4 Además, los gobiernos francés y británico habían dado generosas subvenciones a British Airways y AirFrance para la adquisición del aparato.

Desarrollo del concorde:
En la década de 1950, Reino Unido, Francia, Estados Unidos y la Unión Soviética empezaron a considerar el desarrollo de un avión comercial supersónico para el desplazamiento de pasajeros a grandes velocidades. La empresa británica, Bristol Aeroplane Company(BAC) y la francesa Sud Aviation estaban trabajando en dos diseños. Mientras losbritánicos desarrollaban el llamado Tipo 223, los franceses trabajaban en un avión bautizado como Super-Caravelle. Ambos proyectos estaban siendo financiados en gran parte por los gobiernos de sus respectivos países.Los británicos trabajaban en el desarrollo de un avión de largo alcance con una capacidad de unas 100 personas, mientras que los franceses tenían la intención de construir un avión demedio alcance

Pruebas y primer vuelo:
- En febrero de 1965 se empezó la construcción de dos prototipos: el Concorde 001 fue construido por Aérospatiale en Toulouse y el 002 por BAC en Filton, Bristol
- El Concorde 001 hizo su primer vuelo de prueba el 2 de marzo de 1969, en Toulouse, siendo pilotado por André Turcat.16 El 1 de octubre de ese mismo año, el Concorde superó por primera vez lavelocidad del sonido
- En Gran Bretaña, el Concorde 002 realizó su primer vuelo el 9 de abril de 1969, pilotado por Brian Trubshaw.18 19 Ambos prototipos fueron presentados en público entre el 7 y el 8 de junio de 1969 en el París Air Show.
- El 4 de septiembre de 1971 el Concorde 001, realizó su primer vuelo trasatlántico, hazaña repetida por el Concorde 002, el 2 de junio de 1972.
- En 1973, elConcorde concretamente el prototipo 002 hizo su primera visita a Estados Unidos, aterrizando en el nuevo aeropuerto de Dallas para conmemorar su apertura.
- Todas estas demostraciones y espectáculos ofrecidos llevaron a que en 1972 los pedidos sobrepasaran las 70 unidades, pero una combinación de factores llevó a la cancelación de la mayoría de los encargos: la crisis petrolera de 1973, las...