piezas de motores

ustión Interna.

El motor de combustión interna es un mecanismo utilizado para convertir la energía química del combustible en energía calórica y esta última en energía mecánica.
Se les denominan de combustión interna porque el proceso químico de combustión ocurre en el interior del motor y los gases, producto de éste, al expandirse por el calor generado, ejercen la fuerza que proporciona lapotencia mecánica. Y además, para distinguirlo del motor de combustión externa o motor térmico, en el cual la generación de la energía calórica se realiza fuera del motor, por combustión de un combustible, y luego se transfiere a un medio físico termodinámico (por ejemplo, agua), para posteriormente convertirse en potencia útil en el motor propiamente dicho.
Los motores de combustión internapueden ser agrupados en dos amplias categorías: i) motores alternativos y ii) motores rotativos.
Los motores de combustión interna alternativos son aquellos en los cuales la transmisión de trabajo se efectúa mediante un desplazamiento lineal reciprocante, como en los motores basados en el diseño de Otto [Nikolaus Otto] y Diesel [Rudolph Diesel] (véase Fig. 1). Los rotativos realizan la transmisióna través de un movimiento rotatorio, como por ejemplo, en las turbinas (véase Fig. 2) y los motores basados en el diseño de Wankel (véase Fig. 3),



Fig. 1. Esquema de funcionamiento de los motores reciprocantes.



Fig. 2. Esquematización de un turbo reactor (aplicación de las turbinas a gas).



Fig. 3. Motor rotativo

Motores de Combustión Interna Alternativos

Elgran desarrollo de los motores de combustión interna alternativos se debe a una serie de características que los colocan en favorable ventaja frente a otros motores, entre las cuales cabe destacar:

• Alta posibilidad de utilizar diferentes tipos de combustibles, en particular, líquidos de elevado poder calórico, característica ésta de gran importancia, porque condiciona la autonomía del vehículo• Rendimientos térmicos aceptables, con valores dependientes del tipo de motor y de sus condiciones operativas, que raramente sobrepasan el 50% de la energía disponible en el combustible.
• Disponibilidad en una amplia gama de potencias, que en la actualidad abarcan desde 0,1 hasta 43.000 HP {"HorsePower" .
• Gran cantidad de disposiciones constructivas, que permiten adaptar los motores alos usos más diversos.
Con relación a la utilización de los motores de combustión interna alternativos como planta motriz, su extenso campo de aplicación se centra básicamente en dos áreas: i) motores para automoción y ii) motores estacionarios.
En el área de automoción la utilización más difundida es en los siguientes segmentos:

• Transporte por carretera (automóviles, camiones,motocicletas, etc.).
• Maquinarias de obras públicas (palas cargadoras, excavadoras, etc.).
• Maquinarias agrícolas (tractores, cosechadoras, etc.).
• Propulsión ferroviaria.
• Propulsión marina.
• Propulsión aérea (en la actualidad, sólo pequeños motores).
En el área de motores estacionarios, su empleo incluye:

• Generadores de energía eléctrica (centrales eléctricas y plantas deemergencia).
• Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc.).
• Accionamiento agrícola (motobombas, cortadoras agrícolas, sierras mecánicas, etc.).

Bueno aqui les traigo todas las puezas del motor de conbustion interna , de gasolina , bueno en este post les explicare todas las piezas y su funcionamiento :

CABEZA DEL MOTOR :

CULATA:
Bueno la culata del motor es la parte en si quecontiene los de mas componentes como las valvulas, entre otros, recordemos que esta esta hecha de aluminio con aleacion de otros materiales, esta es una de las partes mas calientes del motor y muy principal:




TAPA DE LA CABEZA DEL MOTOR:

Esta es una pieza de plastico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta tienen una tapa mas chica con tosca en la cual se deposita el aceite...