Piezas Del Motor

CABEZA DEL MOTOR :

CULATA:
la culata del motor es la parte en sí que contiene los demás componentes como las válvulas, entre otros, está hecha de aluminio con aleación de otros materiales, esta es una de las partes más calientes del motor y muy principal:




TAPA DE LA CABEZA DEL MOTOR:

Esta es una pieza de plástico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta tienen una tapa máschica con rosca en la cual se deposita el aceite cuando se realiza un cambio de aceite:





MÚLTIPLE DE ADMISIÓN:

El múltiple de admisión es una especie de tubería por la cual es admitido el aire y va hacia las válvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra a la cámara de combustión para ser quemado con la gasolina.



MULTIPLE DE ESCAPE:

El múltiple de escape es otra especie detubería por la cual es conducido y de una manera expulsado los gases de la gasolina y el aire quemados:




FILTRO DE AIRE:

El filtro de aire es para filtrar el aire y limpiarlo de impurezas como basuras pequeñas este filtro es prácticamente para que el aire que va a ser admitido este limpio y así no entre basura a la cámara de combustión:






ARBOL DE LEVAS:

El árbol de levas es un tipo tubo oengrane el cual tiene varios topes ( levas ) de forma triangular este es el que hace que se muevan los balancines para darle un movimiento a las válvulas :






POLEA DE ARBOL DE LEVAS:

Esta polea es la que esta enlazada con la del cigüeñal con la banda de distribución para que tengan una sincronización y estén a tiempo tanto los pistones como las válvulas y estos no golpeen entre sí, esta poleade árbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a la banda de distribución:



BALANCINES :

Los balancines son metales curvos los cuales son los que mueven a las válvulas y puedan subir y bajar para que sea admitido el aire a la cámara de combustión junto con la gasolina:






BUSOS:

Los buzos son metales de forma cilíndrica el cual se tiene que calibrar y van en una cavidadpara el funcionamiento de la cabeza del motor en cuanto a las válvulas:





VALVULAS:

Esta es un metal el cual está formado para tapar , hay de dos tipos:

ADMISION: La de admisión, como lo dice su nombre admite aire a la cámara de combustión, esta para que no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace porque cuenta con un resortey para que no se salga con seguros

ESCAPE: Al igual que la de admisión cuenta con lo mismo, solo que esta sube para que se escapen los gases de la cámara de combustión y sierra para que al admitir no se escape nada:




INYECTORES:

Los inyectores son los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible ya sea gasolina ( esta es inyectada en chorro ) o el Diesel ( este es inyectadocomo más gaseoso o en aerosol ) claro tienen sus diferencias, por ejemplo el motor a diesel no usa bujías.
Estos están sujetados y de cierto modo alineado con un tubo llamado flauta de inyectores:









BUJIAS:

Las bujías son las que dan el chispazo para que explote el combustible y el aire que está alojado en la cámara de combustión, estas se tiene que cambiar en la afinación que se le debede hacer a un auto cada seis meses, estas funcionan con el distribuidor, que tiene la bovina o bovinas ( esto varía en cada auto ) de ahí van las bujías con los cables de las bujías por los cuales pasa la corriente con la cual la utiliza la bujía para dar el chispazo y eso es lo que hace que se queme el combustible, en el caso del motor a diesel no tiene bujías, el combustible se quema por que lospistones son más grandes, por la fuerza y el gran calor que lleva ( debemos de recordar que para que explote el diesel se tiene que calentar no es igual que la gasolina )



CABLES DE BUJIAS:

Los cables de las bujías son por los que pasa la corriente que ocupan las bujías para dar el chispazo y quemar el combustible con el aire que está alojado en la cámara de combustión, los cuales están...