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Alternador del motor

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Alternador del motor
Un alternador del motor es una máquina eléctrica, capaz de
generar energía eléctrica a partir de energía mecánica,
generalmente obtenida por unmecanismo de arrastre desde un
motor de combustión interna, tanto alternativo, como turbina de
gas o Wankel. La corriente eléctrica producida es corriente alterna,
no necesita sistema de regulaciónde la intensidad o disyuntor
como la dinamo. Sin embargo sí necesita un dispositivo de
regulación del voltaje y de rectificación, ya que la corriente usada
por los sistemas es normalmente continua yobtenida desde una
batería o acumulador.

Alternador elemental bifásico

Función
Recarga y mantenimiento del voltaje de la batería, normalmente de
6 Voltios (pequeños motores y vehículos de 2ruedas), 12 voltios
(automóviles, motocicletas, marina, transporte ligero y aviación
deportiva), 24 voltios (transporte por carretera y aviación
comercial). El sistema de generación de corrientealterna, previo a
la rectificación, es normalmente trifásico, aunque en aplicaciones
de pequeños motores de 2T han existido y existen sistemas
monofásicos, llamados volantes magnéticos.alternancia de las tres fases en una escala
tiempo/voltaje.

Aplicaciones
Cualquier tipo de motor de combustión interna, móvil o
estacionario, ya sea alternativo, turbina de gas (motor de reacción)
oWankel, diesel o ciclo Otto, dos o cuatro tiempos (2T y 4T) .

Historia
El alternador sucedió a la dinamo de modo paulatino a partir de los
años 1970, cuando los costes de fabricación y el desarrollode los
componentes electrónicos de rectificación y regulación
permitieron sustituir a los componentes electromagnéticos.
Además el rendimiento eléctrico es muy superior al dinamo y se
obtiene unnivel de continua casi perfecto.

Alternador de un motor seccionado:en azul las masas
polares inductoras (rotor), en rojo las bobinas del
inducido (estator), a la derecha la polea de arrastre por...