pilas



INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE PUERTO PEÑASCO

MATERIA DE PUENTES
“INVESTIGACION”
DISEÑO DE CIMENTACIONES

ALUMNO:
REYES MORALES MIGUEL ÁNGEL

ING. DANIEL ESCALANTE JIMENEZ

CARRERA INGENIERIA CIVIL

VIII SEMESTRE
TURNO MATUTINO

PUERTO PEÑASCO, SONORA, 3 DE DEL 2013




INTRODUCCION

Las cimentaciones son base importante en la edificación ya que sobre estasrecaen las cagas producidas por el edificio. Existen varios tipos de cimentaciones y su complejidad se produce por varios factores como: cuando el suelo no cumple con la resistencia requerida por la edificación que se desplantara en ese tipo de suelo.
Muchas de las veces las construcciones utilizan cimentaciones profunda que se encargan de solucionar problemas de resistencia del suelo ya que sonlos pilotes los que se desplantan a profundidades en las cuales se encuentran estratos de mayor resistencia.





















DISEÑO DE CIMENTACIONES
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Una cimentación superficial es un elemento estructural cuya sección transversal es de dimensiones grandes con respecto a la altura y cuya función es trasladar las cargas de una edificación aprofundidades relativamente cortas, menores de 4 m aproximadamente con respecto al nivel de la superficie natural de un terreno o de un sótano.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Una cimentación profunda es una estructura cuya sección transversal es pequeña con respecto a la altura y cuya función es trasladar las cargas de una edificación a profundidades comprendidas aproximadamente entre 4 m y 40 m.Diseño de una zapata corrida que soporta un muro de block
Cm= 7 t/m f´c= 200 kg/
Cv= 3 t/m f´y=4200 kg/

Az==1.46 Az=B*L B=1.5 m L= 1 m





W=1.2 (7) +1.6 (3)=13.2 T/m

= 8.8 T/m



Mu=

Mu= =2.23 T.m

As== =4.41 As # 4=1.27 cm

Asmin= 100(15) = 54(1.27) = 5.06

Ast=0.003(150)15=6.75
As #4 6.75/1.27=5.31≈ 6 pzas









DISEÑO DE CABEZALES

Ejercicio:
Fricción del suelo= 4 T/m2
Cohesión del suelo= 5 T/m2 Rp=93.65
Peso volumétrico del suelo en su estado natural= 1.2 T/m3
Angulo de fricción interno del suelo= 15º
f´c= 210 Pcm = 390.93ton
f´y=4200 Pcv = 57.52 ton
# Pilotes = (390.93 + 57.52) * 1.1 / 55 = 9.0
Después de haber calculado el número de pilotes procedemos a calcular las dimensiones del cabezal

Calculamos S que es la separación entre pilotes, tomándolos desde el centro con la siguiente formula:
S=3d S=3(30 cm)=90 cm
En esta fórmula, el 3 puede variar desde 2 hasta 4

A continuacióncalculamos los Mx y My
Mx es producido por las reacciones de los pilotes 1,2 y 3.

Y en My producido por los pilotes 1,4 y7

 
Como el peralte que se determino es menor al que necesitamos, podemos duplicar el peralte
d= 125.04≈ 130 cm


CORTE POR PENETRACION


El esfuerzo cortante permisible será:
Que es mayor al actuante de 3.23 kg/cm2
El acero necesario para obtener Mx es:Empleando varillas No. 9 (Av =6.39 cm2) se tiene:
. Se usaran 15 varillas previniendo que puedan faltar por longitud de desarrollo.
Debido a la simetría el área de acero es la misma para ambos sentidos.
VIGAS DIAFRAGMA
Se consideran como vigas diafragma aquéllas cuya relación de claro libre entre apoyos, L, a peralte total, h, es menor que 2.5 si son continuas en varios claros, o menor que 2.0si constan de un solo claro libremente apoyado. Si la cuantía As / b d es menor o igual que 0.008, la resistencia a flexión de vigas diafragma se puede calcular con la expresión.

ARRIOSTRAMIENTOS Y CRUZ DE SAN ANDRES
Una   estructura  está   adecuadamente e   arriostrada   cuando cualquier  cambio arbitrario de  su configuración implica la deformación de elementos que  generan fuerzas...