Pilotes De H A Modo De Compatibilidad

PILOTES DE HORMIGON
ARMADO
Universidad Boliviana
Facultad de Ingeniería
Ingeniería Civil
Hormigón Armado II

Pilotes de Hormigón Armado
FUNCIONES Y USOS
a) Transferir cargas de la superestructura y la
infraestructura a través de estratos débiles o
compresibles, comportándose el pilote como
una extensión de columna o pilar. Estos
estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas
duras o suelos debaja compresibilidad. A estos
pilotes se le denomina “pilote de punta”.
b) Transferir o repartir la carga sobre un suelo
relativamente suelto a través de la fricción de
superficie entre el pilote y el suelo. Este tipo de
pilote se le denomina "pilote de fricción" y a su
vez se puede subdividir, según Terzaghi, en
pilotes de fricción en suelos de grano grueso
muy permeable y pilote de fricción ensuelos de
grano fino o de baja permeabilidad.

Suelo
Blando

(a)

Roca

Suelo
Suelto

(b)

Pilotes de Hormigón Armado
FUNCIONES Y USOS
c) Donde el suelo lo mueve al pilote hacia abajo
(fricción negativa), esta fricción tiende a hundir el
pilote y si éste no puede penetrar más, en la punta
del pilote se generará una presión concentrada.
Este caso se puede presentar cuando se hinca un
pilote en unestrato blando en cuya superficie se
coloca un relleno que consolide el terreno,
entonces éste al consolidarse generará en las
caras del pilote unas fuerzas de fricción hacia abajo
que se denominan fricción negativa.
d) Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a
subpresiones, momentos de vuelco o cualquier
efecto que trate de levantar la estructura. Las
fuerzas horizontales se resisten por pilotesen
flexión.

(c)

(d)

Pilotes de Hormigón Armado
FUNCIONES Y USOS
e) Soportar las cargas por grupos de pilotes
verticales e inclinados que actúan como un
sistema estructural, combinando las
resistencias axiales y laterales de todo el
grupo .
(e)

f) Alcanzar con la cimentación profundidades
que no estén sujetas a erosión,
socavaciones u otros efectos.
g) Para evitar los daños que puede produciruna futura excavación a la cimentación de
una edificación adyacente; en este caso el
pilote lleva la carga de la cimentación
debajo del nivel de excavación esperado.

(f)

Excavación
Futura

(g)

Pilotes de Hormigón Armado
FUNCIONES Y USOS
h) En áreas de suelos expansivos o
colapsables, para asegurar que los
movimientos estacionales no sucedan

Suelo
Expansivo

i) Proteger estructuras marinascomo muelles,
atracaderos, contra impactos de barcos u
objetos flotantes.
j) Soportar muros de contención, contrafuertes
o cimentaciones de máquinas.
k) Compactar el suelo.

Suelo
Estable

(h)

Pilotes de Hormigón Armado
TIPOS DE PILOTES DE
HORMIGON ARMADO
• Pilotes prefabricados. Estos se hincan con
máquinas. Deben estar fuertemente armados,
para resistir los esfuerzos por transporte, izado
ehincado. La hinca es una buena prueba de
carga.
• Pilotes moldeados in situ. Son de mayor
diámetro que los anteriores. Resisten mayores
cargas.
• Pilotes mixtos. A partir de una perforación se
ensancha posteriormente inyectando hormigón
a presión; o hincando pilotes prefabricados de
mayor sección que la perforación.
• Pilotes columna (de punta).
• Pilotes flotantes (de fricción).

Pilote
PrefabricadoPilote in situ

Pilotes de Hormigón Armado
CAPACIDAD DE UN PILOTE
φo = φp + φf – Pp
•

φo = Capacidad del pilote. Es la máxima

solicitación que debe resistir el pilote, ya se a
compresión, tracción, flexión, torsión o corte.
• φp = Capacidad por punta. Depende de forma
y sección de la punta. Principalmente con esto
se resiste a compresión.
• φf = Capacidad por fricción. Se distribuye por
toda lasuperficie del cuerpo de pilote.
Entonces está en función de la longitud del
pilote, como del perímetro de su sección.
• Pp = Peso propio del pilote. Está constituido
por el peso de hormigón y la armadura.

Pilotes de Hormigón Armado
CAPACIDAD DE UN PILOTE
Capacidad de Carga Ultima de un Pilote en Suelo Cohesivo
Qu = Qf + Qb
Qu = Capacidad última del pilote.
Qf = Resistencia por fricción:
Qf =...