Pilotes

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HIPOSETIS FUNDAMENTALES:

• La carga máxima que deben soportar cada pilote no debe superar la resistencia del pilote como elemento estructural.



• Los pilotes y los cabezales enforma similares al resto de los elementos resistentes de la estructura se analiza en concreto armado.



• Se diseñara para las cargas y reacciones mayoradas y los factores de minoración deresistencia.

Tres condiciones para transferir cargas:

• Resistir aquella parte de la fuerza que no es trasmitida por aplastamiento del concreto.



• No ser menor que el 1% de lasección de la columna o 0.005 veces la sección del pedestal, la que sea mayor y tener un minino de 4 barras.



• Si la condición de carga originan esfuerzos de tracción, deben resistir la fuerzatotal de tracción.




• Los cabezales con superficies superiores inclinadas o escalonadas tienen los mismos requisitos que las de forma similar.




• Cuando los cabezales tieneforma diferentes de las cuadradas o rectangulares bien sean circulares u ovaladas, se asume una sección cuadrada de área equivalente.






CONTENIDO:

• INTRODUCCION GENERALIDADES• TIPOS DE CABEZALES PARA PILOTES

• CRITERIO DE CALCULO

• HIPOTESIS FUNDAMENTALES

• DISTRIBUCION DE CARGAS



GENERALIDADES:

LOS CABEZALES SON ELEMENTOS ESTRUCTURALES QUEPERMITEN LA TRANSICION ENTRE LA SUPER ESTRUCTURA Y LA INFRAESTRUCTURA, DISTRIBUYENDO CONVENIENTEMENTE LAS CARGAS DE LOS PILOTES.



TIPOS DE CABEZALES:

CABEZALES DE 1 PILOTE : Son aquellos que seencargan de realizar la transición entre una columna y pilote que lo contiene, puede ser de forma cuadradas o rectangulares.

CABEZALES DE 2 PILOTES : Realizan la transición entre la columna y losdos pilotes que lo contienen, y los siguientes casos es importante precisar.

La separación entre los pilotes.

CABEZALES DE 3 PILOTES: Son mas estables que los de dos pilotes, en teoría no...