Pilotes

1. Mencione las condiciones que se requiere para una cimentación con pilotes.

1. Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado débiles para soportar la carga transmitida por la superestructura se usan pilotes para transmitir la carga al lecho rocoso o a una capa dura, como muestra la figura 9.1 a. Cuando no se encuentra un lecho rocoso a unaprofundidad razonable debajo de la superficie del terreno los pilotes se usan para transmitir la carga estructural gradualmente al suelo. La resistencia a la carga estructural aplicada se deriva principalmente de la resistencia a fricción desarrollada en la interfaz suelo-pilote (figura 9.1b)
2. Cuando están sometidas a fuerzas horizontales (véase la figura 9.1c), las cimentaciones con pilotesresisten por flexión mientras soportan aún la carga vertical transmitida por la superestructura. Este tipo de situación se encuentra generalmente en el diseño y construcción de estructuras de retención de tierra y en la cimentación de estructuras altas que están sometidas a fuerzas grandes de viento y/o sísmicas.
3. En muchos casos, suelos expansivos y colapsables están presentes en el sitio deuna estructura propuesta y se extienden a gran profundidad por debajo de la superficie del terreno. Los suelos expansivos se hinchan y se contraen conforme el contenido de agua crece y decrece y su presión de expansión es considerable. Si se usan cimentaciones superficiales en tales circunstancias, la estructura sufrirá daños considerables. Sin embargo, las cimentaciones con pilotes se considerancomo una alternativa cuando éstos se extienden más allá de la zona activa de expansión y contracción (figura 9.1d).
Los suelos como los constituidos por loess son de naturaleza colapsable.
Cuando el contenido de agua de esos suelos aumenta, su estructura se rompe.
Una disminución repentina de la relación de vacíos induce grandes asentamientos de las estructuras soportadas por cimentacionessuperficiales. En tales casos, las cimentaciones con pilotes se usan con éxito si éstos se extienden hasta las capas de suelo estables más allá de la zona de cambio posible de contenido de agua.
4. Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisión, plataformas fuera de la costa y losas de sótanos debajo del nivel freático, están sometidas a fuerzas de levantamiento. Algunas vecesse usan pilotes para esas cimentaciones y así resistir la fuerza de levantamiento (figura 9.1e).
5. Los estribos y pilas de puentes son usualmente construidos sobre cimentaciones de pilotes para evitar la posible pérdida de capacidad de carga que una cimentación superficial sufrirá por erosión del suelo en la superficie del terreno (figura 9.1f).
Aunque numerosas investigaciones, tantoteóricas como experimentales, se efectuaron para predecir el comportamiento y la capacidad de carga de pilotes en suelos granulares y cohesivos, los mecanismos no han sido aún totalmente entendidos y tal vez nunca lo sean. El diseño de las cimentaciones con pilotes es considerado un “arte” en vista de las incertidumbres implícitas al trabajar con las condiciones del subsuelo.
2. Realiza la lecturadel tema “Tipos de pilotes y sus características estructurales”y copia las tablas correspondientes dándoles un formato creativo y agradable, una característica relevante de tu lectura realizada.

* Pilotes de concreto.
TABLA 9.1 Descripción de los pilotes colados en el lugar mostrados en la figura 9.4.
Parte en la figura 9.4. | Nombre del pilote. | Tipo de ademado. | Profundidad usualmáxima del pilote | Característica. |
| | | (pies) | (m) | |
| | | | | |
a | Raymond Step-Taper. | Ademe corrugado, delgado, cilíndrico. | 100 | 30 | Consisten en hincar un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo. Cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada, se retira el mandril y el tubo se llena de concreto. |
b | Monotube o Unión...