Piloto Automatico

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PILOTO AUTOMÁTICO
20.1 RESUMEN, MUY GENERAL, DEL PILOTO AUTOMÁTICO
20.2 CIRCUITO HIDRAULICO DEL PILOTO AUTOMÁTICO
20.2.1 Esquema básico del circuito hidráulico
20.2.2 Localización delos componentes del circuito hidráulico del piloto automático.
20.3 EL BLOQUE HIDRAULICO DEL PILOTO AUTOMÁTICO
20.3.1 Presentación del bloque hidráulico del piloto automático
20.3.2 Loscomponentes del bloque hidráulico P.A. y su papel
20.3.3 Funcionamiento del bloque hidráulico P.A.
20.4 CALENTAMIENTO DEL CIRCUITO Y DEL BLOQUE HIDRÁULICO P.A.
20.4.1 El por qué y el principio delcalentamiento
20.4.2 Circuito de mando y de control del calentamiento eléctrico del P.A.
20.5 LOS COMPONENTES DEL PILOTO AUTOMÁTICO BÁSICO (SIN ACOPLADOR) SU LOCALIZACIÓN Y SU PAPEL.
20.5.1Elementos de detección y de amplificación del piloto automático
20.5.2 Mandos y controles del piloto automático
20.1 RESUMEN, MUY GENERAL, DEL PILOTO AUTOMÁTICO
El piloto automático dejalibre al piloto. Sustituyéndole, controla el helicóptero sobre sus 3 ejes de vuelo (cabeceo - alabeo - guiñada) asegurando las siguientes funciones principales (partiendo de valores de referenciaseleccionados por el piloto):
 Conservación de la posición y del rumbo
 Conservación de la altitud
 Conservación de la velocidad
 Ejecución de virajes coordinados (bola centrada).Acoplado a determinados sistemas de radionavegación, permite la captura de un eje de referencia y su seguimiento automático.
El piloto automático es trasparente: en todo momento, el piloto puede agarrarde nuevo sus mandos y pilotar a través del piloto automático.
Principio de acción del piloto automático (P.A.)
El P.A. manda (órdenes eléctricas) unos servomandos hidráulicos auxiliaresinsertados en las cadenas de mando de vuelo. Los 4 servomandos auxiliares constituyen, el bloque hidráulico P.A. que está alimentado, desde la generación izquierda, por una central hidráulica que...