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Administración de EE.UU. y cesión a Panamá
La nueva república de Panamá, representada por Bunau-Varilla, concede a EE. UU. Los derechos a perpetuidad del canal y una amplia zona de 8 kilómetros acada lado del mismo a cambio de una suma de 10 millones de dólares y una renta anual de 250 000 dólares.
El 7 de enero de 1914, la grúa flotante Alexander La Valle realizó el primer tránsito completopor el canal. Sin embargo, no fue sino hasta el 15 de agosto de 1914 cuando el vapor Ancón inauguró oficialmente el canal de Panamá. El canal inició operaciones las 24 horas del día en mayo de 1963con la instalación de un nuevo alumbrado fluorescente en el corte Gallardo o corte Culebra y las tres esclusas.
El Tratado Hay-Bunau-Varilla, sin embargo, es muy contestado en las décadas siguientes.Panamá desea recuperar el control de la Zona del Canal. Las negociaciones se iniciaron en 1970 entre el gobierno de los EE.UU. y las autoridades panameñas. El 7 de septiembre de 1977 elpresidente Jimmy Carter y el jefe de Gobierno de Panamá Omar Torrijos firmaron el Tratado Torrijos-Carter, que devuelve a Panamá el control completo del canal el 31 de diciembre de 1999.
El canal está actualmenteadministrado por la Autoridad del Canal de Panamá.
Cronología hasta 1999
Esclusas de Miraflores
1880: Primer intento de construir un canal a Panamá por una empresa francesa.
1902: Firma de la leySpooner por el presidente Roosevelt. Los EE. UU. acordaron reanudar la construcción del canal de Panamá, tras el fracaso de la empresa francesa.
1903 (enero): Preparación del Tratado Herrán-Hay sobreel Derecho de la construcción del canal de Panamá por los EE. UU.
1903 (agosto): El rechazo del Tratado Herrán-Hay por el congreso de Colombia.
1903 (noviembre): Proclamación de la Separación dePanamá de Colombia. La nueva república de Panamá es reconocida por el congreso de los EE. UU.
1903 (noviembre): Firma del Tratado Hay-Bunau Varilla por el nuevo ministro plenipotenciario de Panamá,...