Pip Acceso Vehicular

ÍNDICE




I. ASPECTOS GENERALES 4


1. CODIGO SNIP DEL PIP MENOR 4


2. NOMBRE DEL PIP MENOR 4


3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL 4


4. UNIDAD FORMULADORA 5


5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA 6


6. UBICACIÓN GEOGRAFICA 7


II. IDENTIFICACION 8


7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL 8


7.1. Antecedentes 8


7.2. Zona y Población Afectada 97.2.1. Zona afectada 9


7.2.2. Caracterización de la población afectada 14


7.3. Nivel de provisión de servicios 15


7.3.1. Educación 15


7.3.2. Salud 15


7.3.3. Vivienda 16


7.3.4. Electricidad 16


7.3.5. Agua potable 16


7.3.6. Saneamiento 17


7.3.7. Transporte 17


7.3.8. Comunicación 17


7.4. Actividad Económica 17


8.PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS 18


9. OBJETIVOS Y MEDIOS FUNDAMENTALES 18


9.1. Objetivos 18


9.2. Medios Fundamentales 19


10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA 19


10.1. Alternativa 01 19


10.2. ALTERNATIVA 02 20


III. FORMULACION Y EVALUACION 22


11. HORIZONTE DE EVALUACIÓN (*) 22


12. ANÁLISIS DE LA DEMANDA (*) 2212.1. Definición del ámbito de influencia 22


12.2. Definición de la población demandante 23


12.3. Demanda del servicio 23


13. ANÁLISIS DE LA OFERTA 23


14. BALANCE OFERTA – DEMANDA 24


15. COSTOS DEL PROYECTO 24


15.1.1. Costos de inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado) 24


15.1.2. Costos de inversión de la alternativa seleccionada(a precios sociales) 25


15.2. Costos de Operación y Mantenimiento SIN Proyecto 25


15.3. Costos de Operación y Mantenimiento CON Proyecto para la Alternativa Seleccionada. 25


15.4. Costo por Habitante Directamente Beneficiado 26


15.5. Comparación de costos entre alternativas 26


16. BENEFICIOS (alternativa seleccionada) 27


16.1. Beneficios sociales(cuantitativo) 27


16.2. Beneficios sociales (cualitativo) 27


17. EVALUACIÓN SOCIAL 27


17.1. Costo - Efectividad 27


18. CRONOGRAMA DE EJECUCION 28


18.1. Cronograma de Ejecución Física (% de avance) 28


18.2. Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance) 28


19. SOSTENIBILIDAD 28


19.1. Responsable de la Operación y Mantenimiento del PIP 2819.2. ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional? 28


19.3. ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre natural? 28


20. IMPACTO AMBIENTAL 29


21. OBSERVACIONES 29


22. FECHA DE FORMULACION 29


23. FIRMAS 29










ASPECTOS GENERALESCódigo SNIP del PIP menor- Nombre del PIP menor – Responsabilidad Funcional – Unidad Formuladora – Unidad Ejecutora Recomendada – Ubicación Geográfica



1 CODIGO SNIP DEL PIP MENOR:



El Código asignado automáticamente por el Banco de Proyectos del SNIP es: 209078



2 NOMBRE DEL PIP MENOR



“CREACIÓN DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL EN EL ASENTAMIENTOHUMANO SAN JOSÉ DEL ANEXO DE POQUERA, DISTRITO DE ILABAYA - JORGE BASADRE - TACNA”,

3 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL



Para identificar la responsabilidad funcional de este proyecto, haremos uso del Clasificador Funcional Programático - descrito en el Anexo SNIP 01, Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública aprobada por Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01), el mismoque entra en vigencia el 10/04/2011. Así tenemos que el proyecto “CREACIÓN DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL EN EL ASENTAMIENTO HUMANO SAN JOSÉ DEL ANEXO DE POQUERA, DISTRITO DE ILABAYA - JORGE BASADRE - TACNA” se enmarca dentro de las siguientes responsabilidades funcionales:


|FUNCION 15: TRANSPORTE |Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la...