piratas del asfalto

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA
POLICIA FEDERAL ARGENTINA
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA SEGURIDAD



TRABAJO DE INVESTIGACIÓN: Piratas del Asfalto
ALUMNOS: LIVIO EDUARDO
AÑO: 4º COMISION: 1 CICLO: 2010
MATERIA: Seguridad en los Medios de Transporte y Comunicación
LICENCIATURA DE SEGURIDAD


TEMARIO

1- INTRODUCCIÓN

2- MARCO NORMATIVO

3- DESARROLLO4- BIBLIOGRAFIA

5- ANEXO





















1- INTRODUCCIÓN
El presente material consiste en el Trabajo de Investigación realizado por el alumno Eduardo Oscar Livio, para la materia Seguridad en los Medios de Transporte y Comunicación, Cátedra del Lic. Walter Carballo, del 4º año de la carrera Licenciatura en Seguridad, que se dicta en el Instituto Universitario dela Policía Federal Argentina.

El tema seleccionado es “Piratas del Asfalto”, el cual consiste en un grave problema que involucra tanto a la Seguridad Pública como a la Seguridad Privada. Existen bandas criminales organizadas que, mediante reunión de información (ingeniería social), y con empleo de armas de grueso calibre, vehículos generalmente robados, medios de comunicación e inhibidores deseñales, se dedican sistemáticamente a robar la mercadería y los productos que transitan por las vías de circulación, mayormente en la C.A.B.A. y el Gran Buenos Aires.

Comprendiendo la gravedad de esta modalidad delictiva, que afecta a las vidas y los bienes de la comunidad y las organizaciones, se ha decidido estudiar el problema, por el medio establecer de qué tipo delito se trata, recopilarinformación estadística, analizar sus “modus operandi” y forma de organización, y lo referido a la Seguridad Privada.

2- MARCO NORMATIVO
Constitución Nacional
Código Penal de la Nación
Ley 1.913 de Seguridad Privada C.A.B.A.
Ley 12.297 de Seguridad Privada Prov. de Bs.As.
Norma RENAR MA01

3- DESARROLLO
En primer lugar, cabe mencionar que el Código Penal, en su Título VII - Delitoscontra la seguridad pública, Capítulo II - Delitos contra la seguridad de los medios de transporte y de comunicación, en el artículo 194 tipifica penalmente el accionar de quien “sin crear una situación de peligro común, impidiere, estorbare o entorpeciere el normal funcionamiento de los transportes por tierra…” No obstante, se debe señalar que el artículo 164 de dicho Código determina que el Robotiene como particularidad la violencia en las cosas y/o en las personas. Las bandas de piratas del asfalto cumplen esos dos requisitos, quedando configurado como una de las modalidades de Robo, que por otra parte conlleva una pena mayor. En esta clase de hecho, se suma también la Privación Ilegal de la Libertad que sufre el chofer del camión.

El comienzo de esta forma de delito se remonta a 1979,pero en ámbitos policiales y en las compañías de seguros se sostiene, en realidad, que el auge empezó entre 1989 y 1990. En esos años, la piratería del asfalto (que operaba de forma aislada, no como bandas organizadas) apuntaba más al mercado externo que al interno. Alimentos, medicamentos y electrodomésticos eran robados de los camiones para después "colocarlos" en el sur de Brasil, Paraguay yChile.

Favorecidas por un Estado débil a la hora de prevenir y controlar, las bandas aisladas fueron perfeccionándose hasta convertirse en lo que hoy son: organizaciones delictivas interconectadas -capaces de robar camiones así como de secuestrar personas o asaltar bancos- que se reparten zonas y rubros, según la demanda del mercado y la necesidad económica de los delincuentes en determinadomomento.

Con el despertar de la economía y la reactivación del mercado interno aumentó la siniestralidad y, por ende, las dificultades para las compañías de seguro. Muchas de ellas terminaron por quebrar. El descontrol era total hasta que fue creada una comisión permanente oficial y privada de prevención del delito contra el transporte de carga, un organismo constituido por las cámaras de...