pirateria maritima




Introducción

En este siglo la piratería existe y es un problema que afecta la seguridad marítima. Según datos de la Oficina Marítima Internacional (IMB) hay cifras de alrededor de 445 ataques en el año 2003 a diferencia de un descenso que hubo en 2007 de 239.

Dicha oficina (IMB) se creó en 1992 en Kuala Lumpur, Malasia para monitorizar los incidentes piratas en todo el mundo. Deigual manera existe la Organización Marítima Internacional que es un organismo especializado de la ONU que promueve la cooperación entre Estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima y para prevenir la contaminación marina.

Todo este tema de la piratería marítima ha tenido gran auge en el golfo de Adén y Somalia principalmente. Sobretodo durante el año 2009 a estas fechasel número de ataques en esas regiones ha aumentado significativamente.

En Somalia su objetivo se ha enfocado en el secuestro de tripulaciones y buques para conseguir un gran cantidad por el rescate. Todo este movimiento está teniendo repercusiones en cuanto a seguridad. Es un hecho que esta acción se d en una de las principales rutas comerciales, por lo que ya se han tomado cartas en el asunto.Hay una fuerte concentración militar naval, por parte de importantes potencias, sobretodo de las que se encuentran alrededor.

Un objetivo es analizar las características del conflicto y si hay soluciones. Por otro lado podría darse ésta como una actividad cerca de delincuencia organizada. Desde tiempos remotos esto empezó como tal, todo para llevarse el motín.










No podemosempezar a hablar del tema sin antes especificar que es en sí la piratería marítima. Es una práctica de saqueo organizado o bandolerismo marítimo, probablemente tan antigua como la navegación misma. Consiste en que una embarcación privada o una estatal amotinada ataca a otra en aguas internacionales o en lugares no sometidos a la jurisdicción de ningún Estado, con el propósito de robar su carga,exigir rescate por los pasajeros, convertirlos en esclavos y muchas veces apoderarse de la nave misma. Su definición según el Derecho Internacional puede encontrarse en el artículo 101 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

A su vez es importante aclarar los espacios marítimos para entender los términos y darnos cuenta desde donde empieza la jurisdicción de un Estado.Aguas interiores: las situadas en el interior de las líneas de base del mar territorial, incluyéndose en ellas los puertos, bahías, estuarios, y las aguas continentales.
Línea base: línea de bajamar a lo largo de la costa, es decir, la que sigue el trazado actual de la costa en marea baja y a partir de la cual se mide el mar territorial.
Mar territorial: el mar territorial es aquél que seextiende hasta una distancia de doce millas náuticas (22,2 km) contadas a partir de las líneas de base desde las que se mide su anchura.
Zona contigua: es la extensión de mar adyacente al Mar territorial, que abarca desde las 12 hasta las 24 millas marinas contadas desde la línea de base a partir de la cual se mide la anchura del mar territorial.
Zona económica exclusiva: también denominada marpatrimonial, es una franja marítima que se extiende desde el límite exterior del mar territorial hasta una distancia de doscientas millas marinas (370,4 km) contadas a partir de la línea de base desde la que se mide la anchura de éste.
Plataforma continental: es la superficie de un fondo submarino próximo a la costa y situado entre esta y profundidades inferiores a 200 metros. En ella abunda la vidaanimal y vegetal por lo que es de gran importancia económica.
Alta mar: según lo establece la Convención de Derecho del Mar, constituye todas las partes del mar no incluidas en la zona económica exclusiva, en el mar territorial o en las aguas interiores de un Estado, ni en las aguas archipelágicas de un Estado archipelágico.

Ya establecido esto tenemos una idea de cómo están divididas las...