Piston

Índice:
Mantenimiento al Pistón de un motor de combustión
1) Función
2) Importancia de realizar el mantenimiento al pistón
3) Impacto económico
4) Tipo de mantenimiento preventivo para los pistones
5) Tipo de mantenimiento correctivo para los pistones
6) Tipo de lubricante, clasificación y selección.
7) Manual del mantenimiento
8) Empleo de software para efectuar el mantenimiento9) Manejo de residuos
•Diagnostico del manejo de residuos
•Análisis del manejo de residuos
•Propuesta del manejo de residuos
•Propuesta para reutilizar los residuos
10) Montaje y alineación
•Tipo de Montaje
• Tipo de alineación
11) Diagnostico de fallas
12) Nomenclatura de las partes del pistón
13) Descripción
14) Materiales de construcción
15) Fabricación
16)Parámetros en los cuales influye el pistón
17) El principio de funcionamiento de un motor de combustión interna
18) Pruebas físicas
19) Referencias
Índice de Figuras:
Mantenimiento al Pistón de un motor de combustión
Figura 1 Cabeza de Pistón
Figura 2 Introducción de aceite
Figura 3 Cabezas de pistón aluminio-titanio
Figura 4 Cabezas de Pistón doble acople
Figura 5 Fundición del aluminioFigura 6 El conjunto móvil.
Figura 7 Sistema de válvulas
Figura 8 Fa1ses de funcionamiento del motor
Figura 9 Piston-Cigueñal
Figura 10 Trabajo interno de combustión
Figura 11 Pistones dañados
Figura 12 Daño de la cabeza de pistón
Mantenimiento al Pistón de un motor de combustión
Se denomina pistón a uno de los elementos básicos del motor de combustión interna.

Figura 1 Cabeza de PistónFunción
Su función principal es la de constituir la pared móvil de la cámara de combustión, transmitiendo la energía de los gases de la combustión a la biela mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro. Dicho movimiento se copia en el pie de biela, pero se transforma a lo largo de la biela hasta llegar a su cabeza apretada al muñón del cigüeñal, en donde dicha energía se ve utilizadaal movilizar dicho cigüeñal. De esta forma el pistón hace de guía al pie de biela en su movimiento alternativo.
Importancia de realizar el mantenimiento al pistón
El mantenimiento de los pistones principalmente no se realiza directamente en los pistones y todo el mantenimiento se va hacia el motor pues el motor amerita que sea llevado a mantenimientos por haberíos, calentones, sobrecalentones, desvíeles, falta de aceite, ajuste de máquina, desbalances, etc., ya que el motor es la base principal para el mantenimiento.
Impacto económico
El principal impacto económico que principalmente se presentan en este tipo de mecanismos es el desvíelo de la maquina ya que como consecuencia de este acto es que todo los sistemas de inyección, carburación, circulación, dirección, y cilindraje sefunden por la alta temperatura concentrada dentro de la maquina o motor del automóvil provocando una perdida enorme y un gasto muy elevado y fuerte porque se pierde más de la mitad de la maquina y que debe de ser sustituida alcanzando una fuerte cantidad de dinero en la reparación de dicho motor dañado y así sustituir todas las partes inservibles en ocasiones no hay reparaciones.
Tipo demantenimiento preventivo para los pistones
No hay un mantenimiento para los pistones si el motor ha tenido una avería y se han de desmontar los pistones por bielas fundidas o por algún otro motivo el mantenimiento si hay mucho desgaste se ha de rectificar los cilindros y sustituir pistones por otro de mayor diámetro si no hay un desgaste excesivo los pistones se han de limpiar las regatas de los aros bienpar que no haya carbonilla se montan aros nuevos y se puede montar de nuevos. [ref. 5]

Tipo de mantenimiento correctivo para los pistones
El sistema correctivo interviene cuando el motor empieza con síntomas o fallas que son visibles y detectables y que se le puede dar el mantenimiento indicado para así sustituir la pza. o el lubricante que son los dos factores de la maquina que nunca...