Pistones

CAPÍTULO 25
Los Pistones, los Anillos, y Conectando Barras
Los objetivos
Después de estudiar Capítulo 25, el lector podrá:
1. Prepárese para área de contenido de prueba de certificación de Reparación del Motor ASE (A1) “ C ” (el Diagnóstico del Bloque del Motor y la Reparación).
2. Describa el propósito y la función de pistones, anillos, y conectando barras.
3. Explique cómo se construyenlos pistones y las barras y qué mirar para durante una inspección.
4. Discuta métodos de reacondicionamiento de la barra de conexión.
5. Explique cómo funcionan los anillos de pistón y cómo instalarlos en un pistón.
Teclee Términos
Atrás el Despejo (p. 487)
Jefes (los cojincillos) que balanceando (p. 492)
Purgue Hueco (p. 492)
Blowby (p. 488)
La tierra de la leva (p. 481)
La publicaciónde Compostura de la barra de conexión (p. 478)
La compresión Timbra (p. 486)
El lanzamiento de la manivela (p. 478)
Crankpin (p. 478)
El plato (p. 480)
El hierro dúctil (p. 487)
El golpe doble (p. 484)
Las cejas (p. 481)
El pistón sobresaliente en reventón (p. 480)
Dele amplitud a Flotar (p. 485)
Los surcos (p. 486)
Las chavetas (p. 482)
Caliente Represas (p. 482)
Hypereutectic (p.482)
La identificación Marks (p. 494)
Las fuerzas de inercia (p. 479)
El ataque de interferencia (p. 485)
Las tierras (p. 486)
La regla izquierda (p. 485)
El cerrojo Timbra (p. 485)
El comandante Empujó Superficie (p. 483)
La muesca (p. 494)
El anillo de Control de aceite (p. 486)
El pilotaje Sale a la Superficie (p. 492)
El pistón (p. 478)
El eje del émbolo (p. 478)
El anillo de pistón(p. 478)
El anillo de pistón la Herramienta Expanding (p. 479)
Las mensajes de aparición automática (p. 480)
La torsión positiva (p. 480)
Los recesos (p. 480)
Ponga al revés Torsión (p. 488)
La abertura del anillo (p. 488)
El anillo del raspador (p. 488)
Esté de acuerdo con Despejo (p. 487)
La falda (p. 486)
La falda de la pantufla (p. 482)
Las ranuras (p. 482)
El hueco escupido (p.492)
Se pavonea (p. 482)
Chaflane Anillo de la Cara (p. 488)
Los bolsillos de la válvula (p. 481)
Los alivios de la válvula (p. 481)
El pasador de pistón (p. 478)
Todo poder del motor es desarrollado quemando combustible en presencia de aire en la cámara de combustión. El calor de la combustión causa que el gas quemado aumenten en presión. La fuerza de esta presión es convertida en el trabajoútil a través del pistón, barra de conexión, y cigüeñal.
El Propósito y la Función de Pistones, Anillos, y Conectando Barras
El pistón forma un fondo móvil para la cámara de combustión. Está pegado a la barra de conexión con un eje del émbolo o el pasador de pistón. Vea 25-1 de la Figura. El eje del émbolo está permitido para tener un movimiento mecedor por una conexión giratoria en el fin delpistón de la barra de conexión. La barra de conexión está relacionada a una parte del cigüeñal designada un lanzamiento de la manivela, crankpin, o conectando publicación de compostura de la barra. Esto provee otra conexión giratoria. El centro del lanzamiento de la manivela es la cantidad por la cual el fin grande de la barra de conexión es deducido de la línea divisoria central de la carretera delcojinete principal del cigüeñal. Esta dimensión del cigüeñal determina el golpe del motor.
Nota: El golpe es la distancia de mientras central de la publicación del cojinete principal para lo la publicación de la barra de conexión por dos.
Los anillos de pistón sellan el lugar estrecho entre el pistón y la pared del cilindro, manteniendo la presión por encima del pistón. Cuando la presión seaumenta en la cámara de combustión, oprime el pistón. El pistón, en la vuelta, oprime el eje del émbolo y fin superior de la barra de conexión. El fin inferior de la barra de conexión empuja en el lanzamiento de la manivela. Esto provee la fuerza para revolver el cigüeñal. Como el cigüeñal cambia de dirección, desarrolla inercia. La inercia es la fuerza que causa que el cigüeñal continúe girando....