Pistones

Pistones:
El pistón es un embolo deslizante que asciende desciende dentro de cilindro. Los pistones tienen que ser fuertes para soportar las altas temperaturas y las altas presiones que se producen en la combustión al mismo tiempo tiene que ser de poco peso para reducir las fuerzas de inercia creadas por l detención y el arranque del movimiento del pistón en cada extremo de su carrera. Se debenfabricar dentro de los límites precisos de peso y tamaño para que tengan un buen equilibrio y no produzca vibraciones.
Función del pistón:
El pistón tiene tres funciones principales que cumplir y son:
1. Tiene que cerrar y sellar de modo móvil la cámara de combustión del motor con respecto al cárter o aceitera.
2. Tiene que recibir y soportar la presión de los gases formado s en la combustión através de la biela transmitirla al cigüeñal como fuerza de torsión.
3. Transmitir a las paredes del cilindro las fuerzas laterales o de empuje que se producen.
4. Tiene que disipar el calor de la combustión el cual se transmite de l cabeza del pistón a las paredes del cilindro y con ello al sistema de refrigeración.
En los motores de dos tiempos el pistón también debe gobernar el cambio.Materiales de construcción del pistón:
Los pistones están hechos de aleaciones de aluminio porque tiene las propiedades de una alta disipación del calor, por tal razón funcionan a temperatura y se vuelve blando; para evitar esto se utilizan materiales como el cobre, el magnesio, el níquel o el silicio que hacen aumentar su resistencia.
El aluminio tiene un alto coeficiente de dilatación por tal razónnecesita mayores franqueos entre el pistón y las paredes del cilindro (juego del pistón), además se utilizan deferentes diseños de pistones para reducir los índices de dilatación.
La principal ventaja de utilizar pistones de aluminio es su poco peso. Los pesos mas ligeros de los pisotones dan como resultado una reducción de las fuerzas de inercia, una disminución de las cargas sobre los cojinetesdel motor y menos empuje lateral contra las paredes de los cilindros. Los pistones de aleaciones de aluminio llevan un tratamiento térmico y otro electrónico que produce un recubrimiento de oxido de aluminio muy duro y ligeramente poroso. Este recubrimiento es resistente y retiene el aceite en sus poros; esto contribuye a proteger al pistón durante los periodos de poca lubricación como por ejemploen el arranque del motor.


Partes del Pistón:
Eme pistón se pueden distinguir cuatro partes que son:
1. Cabeza o corona del pistón, costilla del pistón
2. Zona o sección de los anillos, ranuras y pistas de anillos
3. Alojamiento del pasador del pistón, orificio del pasador o bulón
4. Falda del pistón
Cabeza del pistón:
Es la superficie superior contra la cual se aplican las fuerzas de lacombustión. Las cabezas de los pistones pueden ser: Planas, Cóncavas, convexas o con deflector. La forma de la cabeza del pistón se diseña para aumentar la turbulencia de los gases, para ayudar a controlar la combustión, para aumentar la compresión o para evitar que las válvulas topen contra el pisten.
En la parte inferior de la cabeza del pistón se utiliza la costilla del pistón para darle másconsistencia o reforzamiento y también para contribuir a transferir el calor de la cabeza del pistón a los anillos y a la falda del pistón, donde se pueden transferir a las paredes del cilindro y disiparse por el sistema de enfriamiento
Por su cabeza los pistones se clasifican en:
1. Pistón plano
2. Pistón escalonado
3. Pistón con ángulo de escalonado
4. Pistón de corona
5. Pistón de cuña
6. Pistóncóncavo
7. Pistón hendido
8. Pistón en forma de cúpula
Por su construcción los pistones se clasifican en:
Pistones de aluminio fundido (Sufijos P, NP)
               Uno de los procesos más antiguos y aún vigente, es el de la fundición de lingotes de aluminio en grandes Crisoles (donde se calientan los metales hasta que se funden o pasan de sólido a líquido) que luego se vacían en moldes enfriados...