Pita

Mod.
7818 , 7819

Producto Original

Incluyen ambos modelos:
*Jgo. de adaptadores
FORD, CHRYSLER & GM
VW y NISSAN, con llave sacapivotes.
(Mod. 727416)
*Sujetador de spray.

Lavado deinyectores
Sistema de lavado, comprobación y
Limpieza de inyectores.

Mod. 7818
Manguera con regulador para
Lavar inyectores con Spray

d

u

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O

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a

l

Mod.7819
Manguera sin regulador para
lavar inyectores son Spray

ro

Hay dos tipos de mangueras para lavado de inyectores por medio de bote presurizado (Spray).
Un tipo cuenta con un Regulador dePresión y Manómetro (7818), con el cual usted puede seleccionar la presión
que va usar en el Riel de inyectores. El otro modelo no tiene regulador de presión.

P

INSTRUCTIVO DE LOS EQUIPOSAguilas #7, Colonia Lago de Guadalupe Cuautitlan Izcalli, Edo. Mexico CP 54760 Telefonos 58771948 y 58770047

USO DEL EQUIPO:
1.- Conecte el adaptador en el Riel y bloquee la bomba. Bloquee el retornoo haga puente entre
bomba y retorno. (Pida informes sobre Kit’s de tapones y puentes con los que contamos para
esta operación).
2.- Cierre la llave del regulador o de la válvula, según sea elmodelo empleado.
3.- Para cerrar el regulador se debe girar la perilla en sentido contrario a las manecillas del reloj.
4.- Atornille el envase presurizado en el ponchador. En ocasiones, debido a la granvariedad de
botes de spray que existen en el mercado, puede presentar alguna fuga del líquido limpiador.
Si esto ocurre, agregue en el orificio de la boquilla un empaque.
5.- Abra la llave delequipo o empiece a girar la perilla del regulador, hasta obtener la presión
deseada.
6.- Conecte el cople rápido del equipo al adaptador que ya puso en el riel.
PRECAUCION:
Es importante queverifique que no haya fugas en las conexiones. Arranque el motor
a (+/-) 1500 rpm. Espere a consumir todo el líquido, eso indicará que ha terminado de
lavar los inyectores. Si los inyectores no están...