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Sandford Fleming
Sandford Fleming

Sir Sandford Fleming
Nacimiento 7 de enero de 1827
Kirkaldy, Escocia,
Reino Unido
Fallecimiento 22 de julio de 1915
Halifax, Nueva Escocia,
Canadá
Nacionalidad Canadiense
Ocupación ingeniero, inventor
Sir Sandford Fleming (7 de enero de 1827 – 22 de julio de 1915), fue un ingeniero canadiense y un prolífico inventor, conocido especialmente por lacreación del concepto del Horario Universal (Tiempo Universal, Universal Time o UT) y del sistema horario de 24 horas correspondientes a los 24 husos horarios contados a partir del Antimeridiano de Greenwich, que actualmente se denomina Meridiano de 180 grados y que también se emplea ahora como Línea internacional de cambio de fecha.
Diseñó la primera estampilla o sello postal de Canadá y realizóuna enorme labor de levantamiento topográfico y cartográfico por todo el país, encargándose de las labores de ingeniería del Ferrocarril Intercolonial y del Ferrocarril Canadiense del Pacífico (Canadian Pacific Railroad o CPR).
Fue miembro fundador de la Royal Society of Canada (Sociedad Real del Canadá) y fundador del Royal Canadian Institute, una organización científica y académica de Toronto.Índice [ocultar]
1 De Escocia a Canadá
2 Ingeniero de ferrocarriles
3 Inventor del Tiempo Estándar Universal
4 Valor y vigencia actual de su legado científico
5 Curiosidades
6 Enlaces externos
De Escocia a Canadá[editar · editar código]

Sandford Fleming nació en Kirkaldy, Fife (Escocia) y en 1845, a la edad de 17 años, emigró a Ontario (en aquel tiempo, la colonia del Alto Canadá),con su hermano mayor, David. La aventura de su viaje lo llevó a través de muchas de las colonias canadienses, desde las ciudades de Quebec y Montreal hasta Kingston (Ontario), estableciéndose finalmente en Peterborough, también en Ontario, donde vivían unos primos suyos.
Su inventiva entró en acción casi inmediatamente y en 1847 comenzó a trabajar en el diseño de lo que vendría a ser los primerospatines en línea. En 1849 fundó el Instituto Real Canadiense (Royal Canadian Institute), institución académica formalmente reconocida el 4 de noviembre de 1851. En este año diseñó el “castor de 3 peniques”, el primer sello de correos del Canadá. Durante este tiempo estuvo trabajando a tiempo completo como geógrafo – cartógrafo, en el levantamiento de mapas y planos para el Grand Trunk Railway (GranFerrocarril Troncal).
Ingeniero de ferrocarriles[editar · editar código]

Su trabajo en el Grand Trunk Railway le hizo ganar con el tiempo, el puesto de Ingeniero en Jefe del Northern Railway en 1855, empresa en la que abogó de manera incansable sobre la construcción de puentes de acero en lugar de troncos por razones de seguridad. En 1858 Sandford Fleming propuso (por primera vez), laconstrucción de una línea de ferrocarril que enlazara toda la América Británica de costa a costa. Esta proposición se adelantaba a su tiempo, pero unos pocos años después, Fleming fue nombrado ingeniero encargado de la supervisión de todo el levantamiento cartográfico del propuesto Ferrocarril Intercolonial que iba a enlazar las Provincias Marítimas con Québec, por lo que se estableció durante un tiempoen Halifax (Nueva Escocia) durante su construcción. En 1872, el recién nombrado gobierno canadiense decidió construir una línea de ferrocarril hasta el Océano Pacífico y naturalmente, el trabajo del levantamiento topográfico y cartográfico recayó en Sandford Fleming. Ese mismo año organizó una expedición al Pacífico que incluyó a varios topógrafos y cartógrafos, así como al naturalista John Macouny al pastor presbiteriano George Munro Grant, clérigo de la Iglesia de Escocia. En los años siguientes supervisó la construcción, tanto de la línea Intercolonial como la del CPR, trabajo que vino a concluir en 1876, antes de traspasar su cargo de ingeniero jefe a su colaborador de mucho tiempo, Collingwood Schreiber. Fleming estuvo presente cuando Daniel Smith condujo el primer tren en su...