Pizzaria

Por onde começar? O que deve ser observado? 
As dicas para quem ainda não conhece o carro, mas tem o desejo de adquiri-lo. 

De maneira geral, deve-se observar: 

1 - lataria 
Óbvio! Veja se está tudo alinhado e bem liso. 
Interessante é fazer o "teste da flanela": pegue um imã e uma flanela. Coloque a flanela sobre a carroceria e o imã sobre a flanela. O imã colou? Então ali não tem massaplástica (ou não tanto, pelo menos). Não colou? Opa.... pergunte ao dono o porquê disso!!! 
Alguns preferem pegar o carro com lataria riscada e aí dizem “ahhhh mas pelo menos o carro não foi repintado” e levam um carro feio pra casa... Mas ainda correm o risco de o carro já ter sido repintado e ter sido riscado novamente! 
Outros preferem ter o carro liso e não se sentem ofendidos em comprar umcarro repintado. Se serviço for bom, por que desdenhar ou desvalorizar? 

2 - estado dos pneus 
Se eles já foram trocados e se foram trocados os 4 ao mesmo tempo (significa então que o dono fazia rodízio e obteve um desgaste homogêneo). 
Observe tb as datas dos pneus. Muitos colocam pneus meia vida pra vender e não conseguem jogos completos. Cada pneu tem gravado um número tipo 0305, quesignifica "terceira semana de 2005", ou 3806, que significa “trigésima oitava semana de 2006”, qdo foi fabricado. 
E não esqueça de observar quanto de banda tem para gastar. Procure a marcação que determina o fim da vida útil do pneu (TWI), nos sulcos. 
Pra saber se o pneu tem desgaste parelho passe a mão sobre a banda de rodagem e tente identificar se ela tem alguma área central ou mais perto daborda que tenha algum tipo de leve achatamento em relação ao resto da banda. Assim consegue-se identificar possíveis problemas de alinhamento de roda ou até geometria fora de parâmetros. 

3 – suspensão 
O teste do empurra! Empurre o carro para baixo e deixe-o voltar. Se der mais de 2 balançadas antes de parar, está com os amortecedores acabados, literalmente. Amortecedor bom dá uma balançada,quando muito, estando próximo do fim da vida, duas balançadas. Mais que isso é sinal de precariedade total. 
Molas tem sintomas diferentes: elas cedem. Simplesmente o carro fica baixo sem motivo. Aliás, molas pra ter desgaste precisam ser muito velhas e terem sido utilizadas com amortecedores em péssima qualidade. A Durabilidade delas é chega a mais de 300 mil Km desde que os amortecedores sejamtrocados quando devem, então não precisamos nos preocupar. 
Outra dica boa é andar com o carro em ruas de paralelepípedo e ruas asfaltadas com bastante quebra-molas. Se o carro fizer algum barulho vindo da suspensão, pode ser a bieleta (uma aste q liga o amortecedor dianteiro até a barra de torção). Se for, é barato a troca. Se não for, pode ser batentes, mau aperto de parafusos, bandeja, e pode-secomeçar a ficar mais cara a manutenção quanto maior for o problema. vale a pena verificar. 

4 – freios 
Só andando pra saber né... Se ao freiar fizer um barulho tipo um rangido, PODE ter havido vitrificação (por excesso de temperatura, quando não houve a correta dissipação de calor dos discos), ou empenamento (por choque térmico, tipo estar com discos muito quentes depois de uma freada longae severa e depois passar numa poça d'água). 
No caso de ter sido vitrificação, um leve trabalho de lixamento as vezes salva o disco. 
Já discos empenados não tem como serem salvos, só trocando. 
Mas pode acontecer de haver barulho mas o carro estar freando bem também. Se for o caso, de não haver problemas na frenagem, e o barulho não for alto, está tudo tranqüilo. 
Outra coisa... se o pedal asvezes der uma afundada e não frear bem (só lá no fundo do curso) pode ter ar no sistema. Tem que fazer sangria e recolocar flúido. 

5 - água do radiador 
Ah pois é.... Poucos sabem, mas haver etilenoglicol (aquele líquido geralmente azul ou verde) é um bom indício pra se saber se o dono anterior cuidava do carro. E se tiver tudo muito escuro, é pq houve desleixo na limpeza do radiador e...