PL COM FR Jun13 Sol

PRUEBAS PARA LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE GRADUADO EN EDUCACIÓN
SECUNDARIA OBLIGATORIA PARA PERSONAS MAYORES DE 18 AÑOS
Convocatoria: junio 2013
Apellidos: ...................................................................

Nombre: ..................................

D.N.I./ N.I.E.: .............................

ÁMBITO DE COMUNICACIÓN (Opción FRANCÉS)
Lengua Castellana (60 puntos)
A. Comprensiónde un texto. (20 puntos)
Lee el siguiente texto y responde a las preguntas que se plantean:

El peligro de ser atropelladas impulsa la evolución de un tipo de golondrinas
Los humanos no son, ni mucho menos, las principales víctimas del tráfico. Los animales de todo tipo, desde insectos a
mamíferos, también tienen que evitar los atropellos. Solo en Estados Unidos se calcula que más de 60 millonesde
pájaros mueren al año atropellados. Tan intensa es la presión, que 100 años de automoción han bastado para que
algunos animales evolucionen con el fin de esquivar los atropellos. Es lo que han hecho un tipo de golondrinas de
Nebraska, las Petrochelidon. Ni casco ni cinturón de seguridad: la idea es correr más. O, mejor dicho, maniobrar mejor.
Igual que los famosos mosquitos de la aviación dehace medio siglo, las aves han reducido su envergadura y así, con
alas más cortas, maniobran más ágilmente, alzan el vuelo antes, y evitan los accidentes.
El proceso ha sido sorprendentemente rápido. Nada de las islas aisladas durante milenios que alertaron a Darwin. En 30
años de estudio se ha podido medir el resultado, según publican Charles Brown, de la Universidad de Tulsa (Oklahoma) y
MaryBomberger Brown, de la Universidad de Nebraska-Lincoln, en Current Biology. La pareja ha medido el número de
nidos, de aves atropelladas y su tamaño. Y la relación es clara: las menores prosperan más y mueren menos.
Los investigadores afirman que desde 1982 han recorrido las mismas carreteras de la misma zona parándose a recoger
cada golondrina atropellada que encontraban. Esa fue la base del trabajo.Para ponerlo en contexto, midieron las
muertes de las aves por causas naturales, estimaron su población total y otros factores, como la presencia de
depredadores o el volumen del tráfico. El resultado es que ha habido una disminución continua de la envergadura media
de las aves que se corresponde con una mayor cantidad de golondrinas y un menor número de aves atropelladas. Y las
que morían en unaccidente tenían las alas más largas que la media.
El trabajo es el primero –que se sepa- que vincula la automoción con un cambio morfológico de un animal. No hay
mediciones que demuestren que otras especies, como los anfibios o reptiles en algunas zonas, hayan reaccionado igual.
Tampoco que eso haya sucedido con otra especie amenazada por los coches, como son los peatones. Quizá porque este
tipode aves tenía una costumbre que las hacía especialmente vulnerables: posarse en la carretera para comer los restos
de insectos menos afortunados que ellas.
Emilio de Benito, El País (www.elpais.com) (18-3-13) (texto adaptado)

1. Indica si las siguientes afirmaciones son verdaderas (V) o falsas (F). Corrige aquellas que sean falsas. (5 puntos)
[

F

]

Este proceso ha sido lento y ya fue advertidoen los estudios realizados por Darwin.
El proceso ha sido sorprendentemente rápido. En 30 años ya se ha podido medir el resultado.
..........................................................................................................................................

[

V

]

Estas aves tenían la costumbre de posarse en la carretera para comer los restos de insectos........................................................................................................................................................

[

V

]

El propósito de esta evolución en este tipo de animales es correr más rápido y maniobrar mejor.
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Ámbito de...